Forum 4x4

ben oui mais MON scenic boitoto
il a vu 2 fois le méchant rino donc 1 sous garanti

apres j ai effectué l echange des bobines et du capteur de point mort haut tout seul

dede83 a écrit :ben oui mais MON scenic boitoto
il a vu 2 fois le méchant rino donc 1 sous garanti

apres j ai effectué l echange des bobines et du capteur de point mort haut tout seul

On est entrain de pourrir inutilement le post, j'espère qu'un modo fera le ménage derrière nous, mais je comprend pas ta phrase => il a vu 2 fois le méchant rino

Pat_84 a écrit :On est entrain de pourrir inutilement le post, j'espère qu'un modo fera le ménage derrière nous, mais je comprend pas ta phrase => il a vu 2 fois le méchant rino

mechant consessionaire renault qui prends plein de sous

un post pourri; c'est un post qui vit!!

oualaà.
Didi l'a dit

Salut à tous,

Yes les synchros n'ont rien. Ils sont encore comme neuf. Pour une fois Pat n'a pas eu raison et j'en suis bien content.
Les synchros sont dans le même état sur la boite ayant 235000 bornes comparé à ceux de la boite ayant 165000 bornes. Youpi le mécacyl n'a pas fait de mal.
Par contre la boite de 235000 demande une réparation. Voilà l'état de la plaque de retenue du roulement de l'arbre primaire au niveau de la pièce centrale de la boite. Il est déjà bien attaqué par le roulement. Ici la pièce centrale attaquée par le roulement central. Bon, c'est pas encore trop grave La le roulement.
C'est dingue, c'est un tout petit point dure sur le roulement qui aura réussi à faire tourner le corps du roulement dans son emplacement.

Bon, je vais également la refaire à neuf, sans changer les synchros

Bon, je refais un nouveau test sans mécacyl. Mais dès l'apparition des grands froids et si la boite doit à nouveau être dure à froid. Je remets du Mécacyl.

J'ai d'ailleurs constaté que les fourchettes de ma boite initialement traitée au Mécacyl étaient bien moins usées que ceux de la boite de l'épave qui affiche 165000 bornes.

A plus

Vincent

bonne nouvelle donc!

pour ce qui est de ma boite de vitesse qui "craque", en effet, ca a l'air de le faire un peu moins a chaud.
l'ancien proprio utilisait de la 15w40 shell pour le moteur et de la 80w90 pour le reste. De plus, il m'a conseillé de ne pas mettre d'huile trop fluide car le moteur n'est pas étudié pour cela et il risque d'en manger et c'est irréversible. j'avoue que sur des vieux moteurs, ce la semble logique.

qu'en pensez vous?

Slecq a écrit :bonne nouvelle donc!

pour ce qui est de ma boite de vitesse qui "craque", en effet, ca a l'air de le faire un peu moins a chaud.
l'ancien proprio utilisait de la 15w40 shell pour le moteur et de la 80w90 pour le reste. De plus, il m'a conseillé de ne pas mettre d'huile trop fluide car le moteur n'est pas étudié pour cela et il risque d'en manger et c'est irréversible. j'avoue que sur des vieux moteurs, ce la semble logique.

qu'en pensez vous?

l'a raison l'bonhomme!
Pour le 2.7L Nissan préconise de la 10w40. Pour la boîte 75w90.
pour le 3L je ne sais point...

Salut @ vous,

j'ai créé un post pour mon pb de boite : viewtopic.php?t=114186-Boite-Vitesse-Ni ... 1995-2-7TD

Vincent, peux tu me dire la différence entre ces 2 kits :
http://www.euro4x4parts.com/pieces/vkv1 ... esses.html
http://www.euro4x4parts.com/pieces/vkv1 ... esses.html

car le prix n'est vraiment pas le même !!!!!