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1er essai en chemins bien boueux aujourd'hui, terriblement efficace ! surtout comparé à mes pneus routes

Subforest72 a écrit :1er essai en chemins bien boueux aujourd'hui, terriblement efficace ! surtout comparé à mes pneus routes

et le contraire est aussi possible

un pneu neuf route sur la route est un top par rapport a un Mud usé (Humour)

Bon sinon hier test dans du sable, ça creuse trop Mais dans la caillasse il se débrouille très bien ! me paraît assez solide

tu as baissé la pression dans le sable ?

Mon frère avait avant des Hankook RT01, ils étaient super, là il est en Km2, je les trouve moins efficace en TT et avoir sur la longévité.
Moi j'ai pris des Toyo OPMT (je voulai pas des KM2, et je suis chaussé en 255/85/16 donc pas trop de choix en mud) je les trouve assez efficace en TT mieux que les BF KM1 (je m'amuse a faire du franchissement juste en propulsion tellement ils grippent) dans la durée on verra ce que ca donne

Abdias a écrit :tu as baissé la pression dans le sable ?

1,5kg mais j'aurais dû descendre un peu plus

Subforest72 a écrit :1,5kg mais j'aurais dû descendre un peu plus

aide-mémoire :
en dégonflant de sorte à réduire la hauteur de flanc de 25% on augmente l'emprise au sol de 200%

tiens question bete le maxi qu on peu descendre en pression avec les hankook rt03 sur jantes alu c'est combien

tristanlcf a écrit :tiens question bete le maxi qu on peu descendre en pression avec les hankook rt03 sur jantes alu c'est combien

Ben, le maxi du mini... c'est quand tu crèves

Mais sinon, sans plaisanter, c'est rare que les manufacturiers indiquent une pression mini.

De mémoire, il y avait une brochure Michelin qui indiquait 0,8 bar pour le XZL O/R.

Après ça, c'est question de doigté dans les doigts du pied sur l'accélérateur. Il s'agit de progresser, tout en lenteur. Délicatesse pour ne pas chercher le déjantage.

ejeepsien a écrit :Ben, le maxi du mini... c'est quand tu crèves

Mais sinon, sans plaisanter, c'est rare que les manufacturiers indiquent une pression mini.

De mémoire, il y avait une brochure Michelin qui indiquait 0,8 bar pour le XZL O/R.

Après ça, c'est question de doigté dans les doigts du pied sur l'accélérateur. Il s'agit de progresser, tout en lenteur. Délicatesse pour ne pas chercher le déjantage.

Cette pression donnée était pour une utilisation a une vitesse inférieur a 20km/h (sur une distance de 1km) et était pour une utilisation pro et annulée toute forme de garantie produit

a une époque j'ai fait des démos a 0,480 b sur le salon de Val pour présenter l'OR en 235/85R16 a chaque rotation de démo
l’équipe Michelin contrôle la T° du pneu et la pression il y avait plus de 30 contrôles par jour
De plus il y a avait un mouchard vitesse moteur qui était collecté toute les demi-journée
le soir je devais changer de pneu pour qu'ils soient contrôles par l'équipe technique

Résultat cette pression est trop basse pour être une référence technique

Pour le roulage sur le sable il faut bien connaitre sa conduite car la basse pression est l'ennemi du pneu
et un pneu qui lache dans une dune cela devient une vraie galere pour changer la roue
et le risque de roulade (mettre la cabane sur le chien :lol devient assez important