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pour ma part je vais m'en tenir a ça un body maison +5 des pneus 215/80/15 et un paire de jumelles maison et roule ma pouleBebop a écrit :body lift + jumelles sa le fait pour moins de 200e
je suis pas mecano pour un rond mais leur boddy est ultra simple !!!! et pour l'accès au vis ca va très bien ! J'ai vu avec bagdad deja effectivement le body est top mais ce qui me fait un peu ch... c'est l'acces au visse a priori fait decouper a l'interieur etc...pas difficile mais prise de tete tt de memewill@ a écrit :je parle pas le briton mais les tof parlent ...... pas c.. certe mais franchement regarde le post a gaston26 et met toi en relation avec le bagdad
bonello60 a écrit :J'ai vu avec bagdad deja effectivement le body est top mais ce qui me fait un peu ch... c'est l'acces au visse a priori fait decouper a l'interieur etc...pas difficile mais prise de tete tt de meme
)n'a absolument aucun besoin de decouper l'interieur ,montage equivalent a celui de measson!!!!!dans ce cas là c'est bien parceque j'ai pas envie d'y passer le WE pour mettre 10 calesgaston26 a écrit :y'a plusieurs facon de fabriquer un body
le body que j'ai eu de bagdad garage(bin dit donc ce nom revient souvent sur le forum
tu enleves les ecrous sous la caisse qui tiennent celle ci aux chassis (10 ecrous)
tu leves le points que tu veux faire,les vis restent sur la caisse ou tu mets le matos fournis et continues les autres points,aucune decoupes necessaires a la caisse juste des points a soulager et possible a rectifier comme la goulotte de reservoir,la colonne de direction et les 2 flexibles de freins coté droit du moteur endessous de la batterie c'est tout!!!!!
gaston26 a écrit :y'a plusieurs facon de fabriquer un body
le body que j'ai eu de bagdad garage(bin dit donc ce nom revient souvent sur le forum
tu enleves les ecrous sous la caisse qui tiennent celle ci aux chassis (10 ecrous)
tu leves le points que tu veux faire,les vis restent sur la caisse ou tu mets le matos fournis et continues les autres points,aucune decoupes necessaires a la caisse juste des points a soulager et possible a rectifier comme la goulotte de reservoir,la colonne de direction et les 2 flexibles de freins coté droit du moteur endessous de la batterie c'est tout!!!!!
) donc si t'a pas envi de galerer ...................will@ a écrit :+10!!!!! pas compliqué par contre pour la methode british les 10 ecrous + ceux que tu vas rajouter selon leur methode(je compte pas suis nul
)bonello60 a écrit :absolument, dans ce cas le british est plus compliqué que celui de gaston, (mais j'avais pas tout compris depuis le dbut
et vu ya pas 30 min le meme autre montage sur un sam aussi en revenant du dentiste dans la loire!!! :(l'autre sam aussi en etait equipé des 3.5 ca rehausse bien c'est sure meme lui m'a certifié que la souplesse etait garé au garage qu'il valait mieux garder des lames d'origine un peu usé,mais faut savoir si on veut rehausser ou etre a raz le sol