Forum 4x4

christian.styling a écrit :...est un des rares moteurs entièrement en fonte

christian.styling a écrit :pour ceux qui sont équipés d'une courroie c'est une révision un peu plus coûteuse que les autres ; mais sur les forums on lit rarement de cas de pannes venant de la courroie de distribution

famille Cromagnon a écrit :[ATTACH=CONFIG]30007[/ATTACH] Avec notre "carburateur double tête" ( Platplat )

ON vient de solutionner un problème récurent: comment mettre une photo en ligne?....bon tout le monde s'en fiche mais nous on est fieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrs!

C'est vrai,Christian,mais l'inconvénient est le changement qui revient assez vite pour les gros rouleurs.

On profite de la photo pour demander comment se fait la distribution de ce véhicule...
le HDJ 100 apparemment à courroie, mais le 80??...
Merci à tous des Cromagnons

valJeep a écrit :C'est pas la première fois que je t'entends dire ça christian, mais ça n'est pas si exceptionnel que ça, il me semble que TOUS les moteurs AMC (Jeep, a savoir L4, L6, V6 et V8) sont des blocs fonte et culasse fonte....

platplat a écrit :Aussi.

famille Cromagnon a écrit :[ATTACH=CONFIG]30007[/ATTACH] Avec notre "carburateur double tête" ( Platplat )

ON vient de solutionner un problème récurent: comment mettre une photo en ligne?....bon tout le monde s'en fiche mais nous on est fieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrs!

C'est vrai,Christian,mais l'inconvénient est le changement qui revient assez vite pour les gros rouleurs.

On profite de la photo pour demander comment se fait la distribution de ce véhicule...
le HDJ 100 apparemment à courroie, mais le 80??...
Merci à tous des Cromagnons

pourquoi2b a écrit :Félicie.....

earl a écrit :sur le 80 12S c'est rapide et facile de changer la courroie, le plus emmerdant c'est de décrocher le ressort de tendeur, et de le remettre, perso je me sers d'une pince à ressort de mâchoire de freins

pourquoi2b a écrit :Félicie.....

famille Cromagnon a écrit :Que des courroies...ben mince alors....