Modérateur : phil13
christian.styling a écrit :c'est je crois le rêve de beaucoup de 4x4treux... un 110 tôlé ...
schnouf34 a écrit :surement pas mon reve sur une base LR ....
L'entretien c'est une chose mais le dépannage...tout est concu pour.christian.styling a écrit :c'est je crois le rêve de beaucoup de 4x4treux... un 110 tôlé qu'on transforme pour y embarquer le matériel de picnic et de bivouac, une tente de toit et un aménagement pour éventuellement dormir dedans par mauvais tempsce qui dérange c'est qu'on te dit qu'il faut être capable de le dépanner et de l'entretenir au jour le jour
tout est concu pour,les planchers sont démontables,tu peux travailler par dessus!un régal.
PMV a écrit :pas moi non plus
hzj 105 ou hzj 78 turboté , patrol gr long 4.2 d turboté ou merco G long 300 D ça c'est du rêve...pour moi bien sur
passionné a écrit :L'entretien c'est une chose mais le dépannage...tout est concu pour.
J'ai eu un 109 et malgrès mes formidables competences en mécanique -voir en rubrique dediée je ne mets pas de lien ce serait vraiment de l'auto derision-j'ai changé moi meme un embrayage
Et pourtant moi non plus je n'aurais plus jamais de Land Rover (récent)
Mais faut avouer que leur carrosserie est formidable par leurs angles droits et leurs facilité d'adaptation.
schnouf34 a écrit :Les 109, c'est pas le plus performant des LR mais probablement le plus fiable, la preuve ils roulent encore au bled et c'est bien cet engin qui a etabli la legende defender ... certainement pas les derniers.
C'est comme toy les post 2000 valent pas gd chose (avec mention "fiabilité nulle" pour LR)
T'as pas l'habitude des compliments toi!schnouf34 a écrit :un grain de sable ds la machine?
un probleme?
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