Forum 4x4

Simplement parce qu'il aurait été facile de faire homologuer par ex une petite modif de carrosserie toit ouvrant par exemple puis de finir en proto tubulaire suite a une mention carrosserie modifiée
Ou faire homologuer un 2LT au lieu du 2L puis poser après un KZT !:diable je ne pense a personne...)

ben j'ai dit dans les grandes lignes...

A moi le proto tubulaire alors

ne pas exagérer non plus...

jcnappee a écrit :ben tu vois, t'as trouvé la solution ...

faut juste tout bien vérifier, laisser la tronche de mauvais garçon aux vestiaires, et arborer un sourire un peu niais et candide...

niais fastoche,mais candide ca vas ce voir!!!!!!!

quand je vois la paperasse qu'a du remplir le garage pour repasser mon derivp en vp alors que c'est si simple pour un pro. toyota n'a pass ete capable de fournir un certificat d'homologation correct pour un kzj90. il a fallu repassser par une reception a titre isolé, et la paperasse a pris 6 mois.

surtout lorsqu'on sait que toyota n'a jamais fait de kzj90 en ctte, que tous sont des derivp

alors qu'avesc un jeep par exemple, ca met 1 mois maxi, car le constructeur joue le jeu.

alors je reste un peu septique sur l'accord de toyota pour la modif

quand on sait que dans certains pays, tout est possible sans aucun soucis

Didier

C'est clair j'ai une connaissance au Québec qui a transformé un Tacoma en engin d'exploration lunaire lol, pneu en 37" découpe de châssis et de caisse, châssis semi tubulaire et il se balade en ville avec son truck comme si de rien n'était. Ici tu mets une antenne sur ton toi et c'est limite s'il te refuse pas le CT!!!!!

viewtopic.php?t=90184

je parle d'un projet similaire sur ce post!!
j'ai la meme source que toi en ce qui concerne la drire
ben au tel le discour n'est pas du tout le meme
Le mec est sympa, trouve le projet rigolo, ect... par contre de son propre chef me dit, n'y penser meme pas, norme UTAC, essaie crash test ect...
un enorme nimportawac car il faut que le proto construit soit au normes actuel en vigueur et non au norme de l'année du véhicule donneur

Et pourtant, je partais confiant, car j'ai deja passée plusieur voiture et remorque au mines, mais la

Sans conter effectivement sur l'obligation de fournir le document du constructeur pour avoir le droit de modifier la carrosserie!!!

Bref j'ai laisser tombé l'idée de l'homologuer, ou du moins si je le construit, je sais qu'il y as un risque qu'il ne le soit pas

Je pense que je vais le faire quand meme, et on verras, mais pas le temps pour l'instant

Merde donc mon projet tombe a la flotte, bon je vais me rabbattre sur un bon BJ42 avec un moteur 13Bt que je vais essayer d'amelioré