Forum 4x4

tu as appelé le vendeur ??

un vendeur sérieux et réputé devrait de lui-même te proposer une marche à suivre pour un souci de ce genre.

mais encore faut-il l'appeler

Grain.de.Sable a écrit :tu as appelé le vendeur ??

un vendeur sérieux et réputé devrait de lui-même te proposer une marche à suivre pour un souci de ce genre.

mais encore faut-il l'appeler

Ah ça, c'est pas écrit dans le manuel

Grain.de.Sable a écrit :tu as appelé le vendeur ??

un vendeur sérieux et réputé devrait de lui-même te proposer une marche à suivre pour un souci de ce genre.

mais encore faut-il l'appeler

Oui, je l'ai fait en rentrant du boulot . J'ai laissé un message sur le répondeur pour avoir des explications par rapport aux traces d'huile dans le vase d'expansion, et la rampe en zig zag, savoir ce qu'il en pensait. A suivre.

Grain.de.Sable a écrit :ben il était plein de trucs à aller à la déchetterie ...

alors j'ai oublié d'y aller ...

(j'ai le maillet dans la voiture pour le démarreur ... mais la batterie était bien faiblouillarde )

Salut à tous et désolé de vous interrompre dans vos recherches de jauge à huile mais dis moi Caro, on devait pas y faire des voyages à la déchetterie

Allez tchôôô, j'vous laisse et non, la déchetterie, c'est pas pour le toy

j'ai avancé un peu avec Yvette. (mais je vous en ai laissé )

Grain.de.Sable a écrit :j'ai avancé un peu avec Yvette. (mais je vous en ai laissé )

une vague ressemblance alors.. mais de loin loin loin..

alors ils ont répondu à ton message?
normalement il va te demander de lui ramener et s'occuper de tout ça

Grain.de.Sable a écrit :tu as appelé le vendeur ??

un vendeur sérieux et réputé devrait de lui-même te proposer une marche à suivre pour un souci de ce genre.

mais encore faut-il l'appeler

Oui c'est très important de lui mettre la pression au plus tôt (garantie sur vice caché) car s'il y a de l'huile dans le LDR c'est que les joints d'embase des chemises sont morts.

Il n'y a que là que l'huile passe dans l'eau sur un VM de par la configuration de ce moteur un expert confirmera.

Si c'est le cas ce moteur est à refaire entièrement (ou échange standard) car les pistons ont été lubrifiés au LDR...

Je pense que ce vendeur pro n'as pas envie de passer pour ce qu'il n'est pas.

pas eu guillaume depuis hier ap mid..

l'avis apres discu>> jeudi..vidange et rincage du circuit LDR
depose zig zag et remplacement joint cuivre

a l'issue.. ou c'est ok et ca reste

ou ca ne va pas et le nouveau LDR a le meme PB... a ce moment la c'est retour expediteur..

ben.rusty1 a écrit :alors ils ont répondu à ton message?
normalement il va te demander de lui ramener et s'occuper de tout ça

Salut, il m'a appelé ce matin dès 8h30.

Pour les traces d'huile dans le liquide de refroidissement, il préconise de ne pas s'inquiéter, que ça doit être des résidus de l'ancien moteur, car le nettoyage du radiateur... n'est pas parfait si j'ai bien compris.
Il préconise donc de bien rincer le circuit, et de surveiller pour voir si ça réapparaît. Il m'a dit qu'il l'avait vu mais que pour lui c'était ok, et que le niveau d'huile était stable. Il a roulé pas mal avec depuis qu'il l'a et rien ne lui a semblé bizarre.


Concernant les traces d'huile moteur, là aussi il dit de ne pas s'alarmer, que c'est classique sur un VM. Il préconise de bien tout nettoyer pour mieux identifier d'où ça provient. Outre le "zig zag", ça peut aussi provenir du reniflard (qui communique avec le filtre à air) qui serait percé. Dans ce cas il dit qu'en général on l'enlève du filtre à air et on fait venir un autre tuyau dans le filtre à air (je ne sais plus lequel). Si c'est ça le filtre à air a du renifler de l'huile, il dit que c'est courant aussi.
D'autre part les fuites d'huile moteur peuvent également provenir du joint de cache culbuteur.
Voilà pour quoi il disait de bien identifier d'où provient l'huile car plusieurs possibilités.


On en saura un peu plus une fois qu'on aura regardé en détail, jeudi.
Ensuite on avisera...
Il dit qu'on peut l'appeler jeudi pour qu'il réexplique, des fois que j'aurais mal compris