Forum 4x4

Charlie... Je t'aime!

Kurios a écrit :Charlie... Je t'aime!

Vous me garderez un petit ?

charly 60 a écrit :ha ba si on a affaire au grand specialiste des ventes afrique,au n 1 mondial du design,des amenagements et du bon gout en matiere de 4x4 ,je m incline!!!

faut prevenir aussi les gars,presentez vous un minimum.

"voila je suis le nouvel empereur reconnu du marketing automobile"
ou alors
"je suis le detenteur du maitre etalon en matiere d avis indiscutable"

moi je pensais que tu nous recrachais betement les trucs premachés que tu avait lu ailleurs,fait gaffe ca y ressemble beaucoups.

mais bon,ouf,toi bien sur c est different,j ai eut drolement peur dit donc,j ai cru que ton ramassis de clichés et d argument bidon etait l oeuvre d un toyotiste frustré tendance beotiens.

mais puisque tu detiens la lumiere et la connaissance c est different,je me permetrais pas de discuter ton avis.

alors fait comme si j avait rien dit!!!!

On trinque . Sinon, bien , bonne cherche a notre futur ranger apperement . En passant le V hiutre , il est sympatoche comme ronron et quand bien regle ou...bidouiller par des magiciens...la pedale de droite . Et puis on en evie qu'une fois .

le defaut tout le monde les connais, tu peu en pallier beaucoups en preventif, le reste, bien...faut rester a l'ecoute et..un peu d'huile de temps en temps, un peu de rustol magique et roule

Pour noter un truc quand meme en passant car je le vois trops souvant en voyage.

Les utilisateurs de 4x4 japonais se sont tellement habituer a ne jamais ou presque, a avoir de probleme qu'ils ne levent plus le capot, ne se penche plus pour jetter un oeil au chassis et autre amorto direction etc..

Rien que dans notre equipe, c'est moi qui force tout le monde a une check journaliere des 4x4.
Un boulons reste un boulon qu'ils soit toy ou land ou autre et avec les vibrations et autre contraintes du TT ca peu arriver a ce desserer idem pour tout le reste.

Les proprios de land et range sont bien plus proche de leurs mecanique.
Une grosse partie des culasse toy est du a cela. perso mon kz vendu a 250Mkm, aucun probleme malgre les nombreux voyage en afrique.
Le record des voyages dans la bande etant tenu par un lj 70 de 91 bache. 16 maroc dans les suspattes et il roule tout les jours. Maintenance, uniquement de l'huile de temps en temps le mini du mini, il voyage mais n'a pas un radis donc...

Il a fait une culasse au dernier voyage a 280Mkm, retour de gibraltar a Paris pieds au plancher a pres de 140km/h. Arrive a Paris il commencais a bouffer de l'eau. L'autoroute pied plancher c'est ce qui tu nos moulins. Sinon pour les amureux de la meca c'est du bonheur.

Pour croiser a 130km/h c'est sur il ne faut pas partir sur un range diesel ou alors il va falloir le retravailler mechament et...changer les rapports de ponts ou boite.
Le V8 a 130, il va tout juste commencer a respirer .

La jeep a lame, c'est un jouet et TT, il faut lui mettre un petit kit pas cher et la c'est . Pour un bonne exemple, aller voir les video d'azimutt tout terrain.
Mais le 4l est un peu lourds sur l'avant, le 2.5 est suffisant et bien souple. Surprenant pour un essence

Encore une foi, tout est bien, il faut juste trouver la chaussure a son pied...et on a pas tous les memes. Il faut en essayer, plusieurs de chaque modele, route et si possible chemin ou encore mieu tt et tu prend celui ou tu te sent bien .

Mais moi je les aimes tous, comment on fait doc?

Kurios a écrit :Charlie... Je t'aime!

tu est bien comme tous les mecs toi,maman avait raison.
tu dit que tu m aime et tu sait meme pas ecrire mon pseudo
je sait que c est juste mon corps que tu veut!!!

Les utilisateurs de 4x4 japonais se sont tellement habituer a ne jamais ou presque

il s'en foutent.. ca coute pas cher..

Les proprios de land et range sont bien plus proche de leurs mecanique.

amoureux serait plus juste..

retour de gibraltar a Paris pieds au plancher a pres de 140km/h.

waaaaaaaaa ca depote..

Le V8 a 130, il va tout juste commencer a respirer.

waiiiii limite bas meme.. je met la 5eme a 120kms/h

il faut lui mettre un petit kit pas cher

regarde les tarifs...

Mais moi je les aimes tous, comment on fait doc?

jeep moteur RR V8 avec pont de toy..

YAPLUKA...

Encore un Toyotiste qui aurait dit un Range V8 mais je prendrais plus un Cherokee 4,0L essence, les kit achetés aux USA coûte rien du tout, c'eest hyper fiable ca chante bien (moins qu'un V8 Range on est d'accord) mais c'est hyper fiable (plus qu'un Range on est toujours d'accord :diable et préparé ça à une bonne gueule, moi je l'aime bien le xj et en plus tu en trouve pour 2000€ des tout équipé et dans un état très propre

J'ai regardé en début d'année pour réhausser la Jeep, rien qu'en ressorts et amortos, il y en avait pour plus cher que le prix d'achat de ton RaRo Gallo.

Et c'était du 1er prix, mais de qualité.

salut
va voir ici
http://www.leboncoin.fr/vi/55819681.htm?ca=3_s
un kzj a 6000€ en etat c pas introuvable surtout en ce moment.
si tu prends un range essence renseignes toi sur la consomation(surtout a 130km/h) le doux ronronnement du V8 a un prix, c le passage a la pompe.par contre ce qui est sur, les pieces ne sont vraiments pas cheres(c a ce demander si elle sont bien fabriquées en acier ).il n'y a pas que toyota ou
nissan ou rover qui fait des bons 4x4 tu as aussi ARO---EBRO---LADA--!!!!!!!!!!!! ils sont presque aussi fiables q'un RANGE..............................
ya AUVERLAND aussi (excuse miche mais g pas pu m'en empecher tu te vengera a la prochaine sortie)
peu importe la marque du moment ou tu te fais plaisir avec et que tu le trouve beau.
bon investissement
s