Forum 4x4

pit'être pas grand chose la vis était pas assez serré ou serré du mauvais sens, manque d'huile hydro.



Cordialement Raf .

skalraf a écrit :pit'être pas grand chose la vis était pas assez serré ou serré du mauvais sens, manque d'huile hydro.
Cordialement Raf .

vis serrée à fond, manque d'huile???? il est neuf le bord.l.... en tout cas maintenant pour pisser il pisse!

mais j'y penses... pour dire un truc pareil c'est toi le patron de notototo..... argggg

noooooo, mais j'aimerais bien juste le compte en banque



Cordialement Raf .

skalraf a écrit :noooooo, mais j'aimerais bien juste le compte en banque



Cordialement Raf .

tu m'étonnes avec des gogo comme moi il doit se faire un blé fou!!! arggg et docteur House il est où?????

Salut à tous,

Ne t'en fais pas pour ton cric, j'avais la même chose, il ne devait pas être stocké correctement avec la vis fermée. Retourne avec le carton d'emballage, la facture et le cric chez ton vendeur et il te l'échangera. Ce cric n'est pas fait pour soulever l'avant en une seule fois. Il faut y aller un coté après l'autre. Tu as certainement le joint torique au niveau de la vis de fermeture du circuit qui a laché.
Il est sous garantie alors échange le.
En tous les cas ne soulève jamais ton véhicule sur la traverse centrale sous le moteur. Je ne pense pas qu'elle soit prévu pour faire cela trop souvent.

Merci pour ta proposition pour me prodiguer des cours de cuisine. Mais je préfère laisser madame s'en occuper. Elle ne me laissera jamais toucher à ses outils de peur qu'ils se retrouvent dans un état.....

A plus

Vincent

le Bleu du 6-2 a écrit : j'ai vu que la fuite viendrai du bas du radiateur (de où j'en sais rien:!!!) donc demain je démonte aussi le radiateur!!!!

prier sainte lucie pour moi!!!

bonjour
apparamment d'aprés la RTA* il y aurait une vis de vidange sous le radiateur, ta fuite peut venir de la peut etre ou dans le pire des quas c'est ton radiateur qui est HS
voila bon demontage


* Revue Technique Automobile

bon voila...

45 minutes au total... (y compris le temps passé dans le garage à essayer de retrouver les outils....)

[ATTACH]15033[/ATTACH]

avez vous remarqué la tache de rouille sur la gauche... la fuite semble venir d'ici (ca fait pareil derriere)

et les durites sont séches, séches et rouge ...


tiens, au niveau des durite qui sont sur le moteur... je peux mettre le jet d'eau dedans pour virer la m..de qui pourrai y avoir dans le circuit???

refection ou echange du radiateur
passage de jet avec lesive saint marc tant que ça coule pas propre du circuit moteur

dede83 a écrit :refection ou echange du radiateur
passage de jet avec lesive saint marc tant que ça coule pas propre du circuit moteur

ok super... mais une question me taquine encore... d'apès toutes les reponses que j'ai reçu sur ce fil... vu que les durites sont séches c'est que la pompe a eau est morte aussi... même avec une fuite au radiateur elle aurait du tirer ce qu'il a en dessous de la fuite non??? et là durite séche et dans la bassine j'ai l'équivalent de la moitié du radiateur

(euuuhh et c'est quoi la ref du p....n de radiateur qui va me ruiner le mois prochain???)

dede83 a écrit :passage de jet avec lesive saint marc tant que ça coule pas propre du circuit moteur

j'y pense, pas possible sans enlever le calorstat... sinon vu que le moteur est éteint il va rester fermé et donc ca va bloquer et ne pas passer par tout le circuit!!!