Forum 4x4

A réfroidir l'huile, il y en a un déjà (avec le LdR), mais je le juge limite, et quand tu as un moteur un peu poussé, c'est préférable.

PS: je recherche toujours une console instruments (inclinometre, boussole) de kzj9*

fayolle a écrit :petite question a la con !!!!!! donc reponse a la con lol

je voudraus s avoir à quoi il sert le radiateur d huile ???? pour qu elle utilisation du 4x4 il faut mettre a radiateur d huile

Tu le dis si bien:" petite question a la con !!!!!! donc reponse a la con lol " !...

merci!

merci mais LDR ????

AMHA: liquide de réfroidissement

Le but est d'évacuer les calories du moteur. Même si ton moteur n'est pas poussé ou trés sollicité, étant donné les vitesses plutôt lentes en tout terrain, il est judicieux d'en monter un: sur mon hdj 100, j'ai en projet d'en installer un de 25 rangées minimum avec une plaque sandwich thermostatée. Et pour prévenir toute fuite entre le LDR et l'huile de la boite auto refroidie par une dérivation dans le radiateur d'eau, un autre. La place va peut-être manquer devant.

Salut,
depuis que j'ai bricolé mon toy en juillet pendant mes vacances (peinture chassis, changement cremaillere de direction, changement joint spie du pont av et montage du radiateur d'huile) mon moteur ronflait, il y avait un bruit proportionnelle au regime moteur....impossible d'en trouver l'origine...apres elimination il ne restait plus que le radiateur d'huile...
Du coup j'ai essayé de le debrancher en enlevant la plaque sandwich et en remettant un filtre Toy, et la bonheur: plus de bruit

j'ai controlé le thermostat de la plaque en le faisant chauffer dans une casserolle de flotte, RAS, il s'ouvre juste avant le debut d'ebullition ( 85°)...
Donc je me pose la question, c'est quoi ce bruit !!!!!
pensez vous que cela peut venir du clapet du filtre qui ne convient pas a notre moteur, c'est un LS361 de fiat ducato, 2.8 HDI. Donc pour diesel avec cylindrée a peu pres equivalente...
je vais peut etre essayer l'autre filtre que j'ai (honda V6)....mais si le ronflement vient de la pompe a huile qui force, a cause du filtre.....j'ose plus rien faire
Si vous evez des idees...

Question pour LFF: sur ta plaque thermostaique, avait tu usiné le trou centrale pour passer la vis d'adaptation ???
car j'ai une autre plaque, sans thermostat, mais le trou est plus petit

franckytoy a écrit :Salut,
depuis que j'ai bricolé mon toy en juillet pendant mes vacances (peinture chassis, changement cremaillere de direction, changement joint spie du pont av et montage du radiateur d'huile) mon moteur ronflait, il y avait un bruit proportionnelle au regime moteur....impossible d'en trouver l'origine...apres elimination il ne restait plus que le radiateur d'huile...
Du coup j'ai essayé de le debrancher en enlevant la plaque sandwich et en remettant un filtre Toy, et la bonheur: plus de bruit

j'ai controlé le thermostat de la plaque en le faisant chauffer dans une casserolle de flotte, RAS, il s'ouvre juste avant le debut d'ebullition ( 85°)...
Donc je me pose la question, c'est quoi ce bruit !!!!!
pensez vous que cela peut venir du clapet du filtre qui ne convient pas a notre moteur, c'est un LS361 de fiat ducato, 2.8 HDI. Donc pour diesel avec cylindrée a peu pres equivalente...
je vais peut etre essayer l'autre filtre que j'ai (honda V6)....mais si le ronflement vient de la pompe a huile qui force, a cause du filtre.....j'ose plus rien faire
Si vous evez des idees...

Question pour LFF: sur ta plaque thermostaique, avait tu usiné le trou centrale pour passer la vis d'adaptation ???
car j'ai une autre plaque, sans thermostat, mais le trou est plus petit

negatif pas d'usinage .....la seule piece d'usinée a été la vis d'adaptation...

par contre c'est bizarre ce bruit .... je ne l'ai jamais eu


essai avec le filtre honda sa ne risque pas grand chose des l'instant ou tu l'entend de suite ( si ca le fait..... ) par contre si ca continue avec ne roule pas comme ca sans en avoir trouver l'origine.....


a+lff

salut

si ça fait du bruit c'est que l'huile doit mal circuler

problème de hauteur de radiateur ou de passage de durite ???

bises lili

essaye de bypasser le radiateur en mettant une durite en boucle entre la sortie et l'entrée de la plaque.
si ca continue, ca ne vient pas du radiateur.
change le filtre pour etre sur que ce n'est pas lui qui fait le bruit.

Didier