Forum 4x4

nickel alors manque juste peut etre un peut de richesse

stephane

c'est ce que je pense

aujourd'hui, j'ai enlevé la sonde temp du tableau de bord et la nettoée, changer le LR, vérifier le thermostat (il ouvre à 88!! normal qu ça chauffe).

Un tour dans le sable pour retester, et bin toujours ce fichu mano du tableau de bord dans le rouge et le deuxième sur 80° .

J'ai continuer à faire le chauffard sur les dunes . Pas de moteur explosé .
Donc les deux manos font les imbeciles et je vais les changer, enfin dès que TOY m'aura ramener ma commande.

PS: vu que j'ai un peut forcer le TOY, j'ai presque réussit à casser le croisillon de l'arbre de transmission arrière. Il est un peut tordu et fait un bruit aigu. Demain je le change et j'en profiterais pour bidouiller un peut .

le thermostat s'ouvre à la bonne t° et la sonde ne se nettoie pas! elle se change!

Je ne me suis jamais brûlé la main sur un radiateur. Il doit être bouché le tien c'est pas possible autrement, tu as tenté avec un autre radiateur pour voir s'il y a une différence ?

bonne idée cedrifed, je vais tenté d'emprenté celui d'un copin qui a le même ou presque LJ72. , enfin s'il accepte de l'immobiliser le temps que j'aille faire un peut de sable avec . je vous tiens au courant.

bon, pas le temps de tester un autre radiateur. Ce fichu thermostat a grillé le joint de culasse , maintenant j'ai des petites bulles dans mon vase et de la maillo . Je viens d'acheter un nouveau joint(chez toy bien sur) et demains je déculasse, je rectifie s'il ya lieu la culasse et zou tout remonter, enfin si j'y arrive. et si la culasse n'est pas HS .

tu as regarder ta pompe a l'eau?

botoy a écrit :bon, pas le temps de tester un autre radiateur. Ce fichu thermostat a grillé le joint de culasse , maintenant j'ai des petites bulles dans mon vase et de la maillo . Je viens d'acheter un nouveau joint(chez toy bien sur) et demains je déculasse, je rectifie s'il ya lieu la culasse et zou tout remonter, enfin si j'y arrive. et si la culasse n'est pas HS .

Euhhh, à mon avis, c'est pas ton thermostat qui a grillé ton joint, mais plutot toi qui a continué a jouer avec alors que tu savais que t'avais un souci.

j'ai récupéré ce matin ma cilasse de chez le rectifieur. j'ai voulu changer le joint d truc qui ser à refroidir l'huile, en enlevant le radiateur d'huile qui est sur le coté sous le turbo, j'ai vu que les deux petite pastilles à l'intérieur étaient trouées. Je les ai remplacer , nettoyer un peut, ensuite j'ai tout remonté avec mon mecano et hop petit essais dans le sable . Bn déjà y'a plus de bulles ni de maillo , mais ça chauffe toujours autant et plus vite.

Bon là je pense que les LJ ne sont pas fait pour le desert ou pour des zones très hard. Parceque sinon, à part cangé de voiture ce qui me tente vraiment, je vois pas quoi faire.

PS: j'ai amené lors de l'éssais un très vieux Nissan KR160 de 1983 au cas ou on se plante . il été un peut éssoufler mais coté sable il ,assure grave . il arrive même à s'arrêter et repartir en pleine montée de sable là où mon LJ doit passer à fond la caisse sans s'arrêter.
Je pense que c'est une question de pont arrière plus efficace non?