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re: Différences série 4, série 7

Posté : mar. mars 24, 2009 9:29 pm
par kisscool30
cedricfred a écrit :He bien vous avez maintenant compris pourquoi rien n'est figé et que je cherche en fonction du vent plutôt que de me fixer à tout prix. Il y a un BJ71 avec probablement une culasse HS dans les Landes pour 3000 euros, si le reste est correct ça peut très bien être intéressant pour moi de changer une culasse par exemple. Reste à aller le voir et le chercher, là c'est plus dur... :hein:
salut cedricfred
moi je suis a la recherche de pieces pour mon 71
si tu peus me donner les coordonnées de ce bj71
ca serai cool merci

re: Différences série 4, série 7

Posté : mar. mars 24, 2009 9:39 pm
par Satamax
kisscool30 a écrit :salut cedricfred
moi je suis a la recherche de pieces pour mon 71
si tu peus me donner les coordonnées de ce bj71
ca serai cool merci
Heuh, Kisscool, moi aussi je le mate ce bestiau, et j'aimerais bien que tu ne démontes pas un véhicule entier. Parles en a JCnapee Ou Guardianspider par exemple, ils doivent avoir un peu de pieces :D

re: Différences série 4, série 7

Posté : mar. mars 24, 2009 10:19 pm
par jcnappee
ben il a besoin de koi le kisscool ? :cool:

re: Différences série 4, série 7

Posté : mer. mars 25, 2009 3:04 am
par wildbear
Euh... et pourquoi pas un serie 6 ?
Serieusement... en TT, avec un minimumde rehausse, des 33", il est beaucoup plus petit qu'il n'en a l'air.
Moteur combinant brutalité, souplesse et allonge (econome en plus)
Porte à faux arriére un poil long, mais empattement parfait.

...m'enfin... je sais bien que peu comprendront... :D

Edit:
Certain peuvent témoigner, une monté pleine de gros trous à Belco (sortie privée, à l'ouest) ou la Wildbearmobile gravissait sagement le truc, sans difficulté, en doublant les courts et moyens tanqués ça et là

re: Différences série 4, série 7

Posté : mer. mars 25, 2009 9:31 am
par cedricfred
kisscool30 a écrit :salut cedricfred
moi je suis a la recherche de pieces pour mon 71
si tu peus me donner les coordonnées de ce bj71
ca serai cool merci
Je suis assez d'accord avec Satamax, ce serait dommage de démonter un BJ71 qui n'a peut-être qu'un problème de culasse. Selon le prorpiétaire c'est un joint de culasse à changer car il y a surpression dans le circuit de refroidissement, mais j'ai l'impression qu'il n'y connaît pas grand chose ca je n'ai jamais vu de joint de culasse lâcher chez Toyota, par contre des culasses... :malade:

re: Différences série 4, série 7

Posté : mer. mars 25, 2009 10:18 am
par GuardianSpider
jcnappee a écrit :ben il a besoin de koi le kisscool ? :cool:
+1 j'ai a dispo tout les pieces d'un 73 moteur boite et transfert

pour info la boite et le transfert sont pratiquement neuf

en tout cas jcnappee et moi restont a ta disposition :cool:

Micka ;)

re: Différences série 4, série 7

Posté : mer. mars 25, 2009 12:38 pm
par kisscool30
pour les pieces que j ai besoin
c kazy toute la mécanique et chassis
car j ai mon 1ier 42 qui atent une grèf :D

et mon 71 les 2 relais de chauffage
voir un turbo car le mien a des signes de faiblèsse
des blocagues de ponts et pleint d autre pièces

re: Différences série 4, série 7

Posté : mer. mars 25, 2009 1:34 pm
par cedricfred
Ah ouais quand même...tu as plus à gagner à mettre ta culasse sur celui qui en a besoin et changer de véhicule quoi... :D

re: Différences série 4, série 7

Posté : mer. mars 25, 2009 9:43 pm
par kisscool30
oui c pour cela que j aimerai avoir les coordonnées du proprio de ce 71

re: Différences série 4, série 7

Posté : mer. mars 25, 2009 10:07 pm
par Satamax
kisscool30 a écrit :oui c pour cela que j aimerai avoir les coordonnées du proprio de ce 71
Nan :D