Forum 4x4

christian.styling a écrit :la nouvelle prime à la casse qui va venir compléter le bonus coûterait (prévisions) 200 000 000 €

on savait pas qu'on avait les moyens

Eux, ne les ont pas, mais toi oui, par la force des choses. (et celle de tes impots)

bilan du malus

le mec a un break diesel mercedes ou volvo pas pour frimer (!)... c'est quasi utilitaire pour lui... son break est vieux (parce que de bonne marque... faudrait calculer l'impact sur l'environnement des voitures pas faites pour durer mais bonussées...) et il va en changer pour un neuf qui pollue moins que son break acheté neuf lui aussi mais en 1992 (moteur six cylindres atmo à injection mécanique indirecte)

croyez vous qu'il va avoir un bonus ?
croyez vous qu'il va avoir la prime à la casse ?

non, pour lui
c'est du pipeau

peut-il remplacer son break par une smart ? ou équivalent
je ne pense pas : il ne choisit pas un break pour s'amuser

?

christian.styling a écrit : je ne pense pas : il ne choisit pas un break pour s'amuser

pour la loi , si !

Moi je vois qu'une chose, c'est que depuis deux ans l'état(et les ecolos) fait en sorte de détruire le marché automobile, et maintenant qu'il y est arrivé (avec l'aide de la crise), voilà qu'on sort une pseudo aide.

Et qui qui va payer??? Bin nous, directement ou indirectement

C'est comme la pub sur les chaînes publiques, tous le monde s'en branle, mais plus de pub: 450 millions d'euros d'aides par an, et qui va payer??? Encore nous...

Pire, en extrapolant, quel risque d'etre le résultat de ce truc??

Plus de pub sur les tv publique, mais toujours les mêmes programmes de merde
Et pour compenser, encore plus de pub sur les chaînes privées, le film du soir qui commence à 21h30, c'est pour demain.

J'en ai marre de ce pays de cons........

.

viewtopic.php?t=74755

Un p'tit rappel bien utile!...

Mais objectivement, on constate qu'avec toutes ces contraintes visant à réduire les gaz à effet de serre de façon draconienne, l'industrie automobile est en pleine déconfiture entrainant dans son sillage des tas d'entreprises.

Ah, si seulement nos décideurs avaient anticipé... On n'en serait pas là!

les années 80 = 1er choc pétrolier
les moteurs diesel devaient sauver la planète car moins gourmand en carburant
l' état en faisait la promo , peu de taxes , petite conso ...les constructeurs en prenaient le relais par de la pub effrénée , tout va bien

bien avant dans les années 50 = la voiture était le symbole de la liberté , vacances , vitesse , réussite sociale , etc ...
les constructeurs et l' état en faisaient la promo ... tout va bien

a l' heure actuelle presque tous les foyers ont 1 voir 2 voitures et souvent diesel
qu' est-ce qui se passe maintenant ?

-> tout le mondes est servi ? on aurait du mal à s' en passer ?
allé zou !...l' état pond des taxes et des malus a tour de bras !
l' automobile est devenue une rente ( pour les différents gouvernements ) et est montrée du doigt car elle est sale !

trop facile !

et ce n' est que le début !
bientot on aura des promos de ouf sur les voitures "non polluantes"
tout le monde va se ruer sur ce nouvel espoir
et ....
tout le monde est servi ?
l' état collera de nouvelles taxes car les véhicules seront devenus polluants à ... dépolluer !
récup des batteries , de l' acide , du mercure ...
les voitures a piles à combustible ?
elles seront taxées bien avant = production de vapeur d' eau , danger sur les routes en hiver par l' accroissement du risque de verglas , accroissement du taux d' humidité dans l' atmosphère avec ses conséquences sur le climat ...
et la boucle est bouclée on retrouve l' instauration de taxes !

car il est bien connu que les taxes écologiques font retrouver un air sein à respirer

depuis 1950 le brut avait baissé de 40 % par rapport aux produits industriels

alors à la fin des années 60 on a assisté et on assiste encore de nos jours à un bras de fer avec les pays importateurs et les grandes compagnies pétrolières occidentales

après un embargo en 1967 des livraisons aux USA et à la GB,

il y a "choc pétrolier" en 1973 (le tarif est multiplié par quatre)

en mars 1974, le plan << écolo >> Messmer prévoit la construction de quatre centrales nucléaires par an pour qu'en dix ans deux tiers de l'électricité consommée en france proviennent d'autre chose que du brut...

en 1979, la chute du Shah, et le retrait du pétrole iranien, entraîne le deuxième choc pétrolier.

en 2005...la fermeture des plates-formes de forage, des raffineries et des oléoducs dans le Golfe du Mexique, suite au passage de l'ouragan Katrina, a entraîné une hausse du prix du pétrole, qui a franchi la barre des 70 dollars

en 2008 c'est peut être le dernier "choc pétrolier' : les compagnies pétrolières s'intéressent aux énergies renouvelables, les ventes de 4×4 chutent aux États-Unis et la traction animale fait son retour en Inde.

Et voila une offre sur un 4x4 SORENTO de KIA en France :


http://www.leblogauto.com/2008/12/a-ami ... ferte.html

Bilan du "malus pseudo écolo" sur 12 mois 2008 , les marques qui ont principalement des SUVs et 4X4 malusés dans leur gamme ont morflées :confused source CCFA)

Les marques "malussées" perdent près de 50% de leurs volumes
La vraie révolution de 2008 c’est la violence avec laquelle les marques de véhicules haut gamme, ou spécialisées SUV et 4x4 ont été laminées par le malus. Encore à la mode il y a peu, la tendance sur ces véhicules s’est totalement retournée.
Le malus a été fatal notamment au groupe Chrysler. Pour sa première année hors du giron de Daimler et alors que ses marques préparaient une offensive sur le marché français:

-Chrysler (-38% à 2 483 unités en 2008)
-Jeep (-53,5% à 2 272 unités en 2008)
-Dodge (-10% à 2 563 unités en 2008) ont été stoppées net par le malus qui frappait la plupart de leur modèles.

C’est également le cas des marques :

- Land Rover (-57% à 3 160 unités sur l’année)
- Mitsubishi (-53% à 2 272 unités)
- Porsche (-43% à 1 632 unités).
Ajoutées au malus désormais annualisé (à 160 euros/an), les conséquences de la crise financière laissent peu d’espoir de reprises pour ces marques

MARQUES généralistes qui ont des Vhs courants dans leurs gammes :

-TOYOTA - 10 %
-MERCEDES - 6%
-SUZUKI - 18 %
-HYUNDAI - 31 %
-SUBARU - 31 %
SSANGYONG - 85 %

S'en sort particuliément bien , grace aux ventes exceptionnelles d'un SUV "crossover le QASHQAI NISSAN a + 18 % , les autres SUV et 4x4 de NISSAN étant logés a la méme enseigne que les autres SUV et 4X4 .......