Forum 4x4

Ho la belle réponse de quelqu'un qui connait pas mais veut quand même parler!

La suspat' du P38 est pneumatique, pas hydrolique, c'est pas une BX!
Et pour tracter le 6 cylindres diesel est un veau, qui n'aime pas du tout les coups de chaud qui plus est. Et en V8 oui, mais dans ce cas bonjour la conso!
En plus en cas d'utilisation comme tracteur la suspension pneumatique est un plus, elle permet de garder une assiette constante quelque soit la charge.

Et erreur supplémentaire on ne met pas de ressorts +200kg pour tracter puisque normalement on ne devrait pas excéder 50kg de charge sur la boule d'attelage! Une remorque ça s'équilibre!







Zut c'est un corse, je risque de me faire dynamiter la résidence secondaire que je me suis offert sur le golfe de Spéronne!

HydrAUlique pas hydrolique ....

il est vrai ,qu'en theorie on ne doit pas mettre plus de 50 kg sur la boule, mais rouler avec un remorque équilibré est casiment impossible avec un attelage de 2 t.
Moi j'y met bien 150 à 2OO Kg sur le cul du trooper et ça permet de rouler correctement . Je suis donc assez daccord à installer des ressorts plus fort.
Que ceux qui tractent souvant donnent leur avis.
Thierry

[quote="platplat"]Le RAM 3500 est pas en PL???? [/QUOTE

Chez nous en belgique, il n'y a que les ram à roues jumellées qui sont en permi C. Vu leur capacité de chargement.
Pour "boulon offraod",le ram diesel est super et un couple de camion mais bonjour la conso
Un essence au LPG est beaucoup plus raisonnable

dufduf387 a écrit :Bonjour, je recherche conseil pour un achat d'un véhicule pouvant tracter une remorque de 3t500 (type plateau porte voiture)

Utilisation: route départemental,ville, autoroute (long trajet principalement) 95% route.5 jours sur 7 de la semaine.

Points: économique,robuste et fiable, PTRA +de 6t000

viewtopic.php?t=77250

Si tu trouves meilleur rapport qualité/prix/prestation/km/état/entretien/etc... JE TE PAYE UN COUP!


++!

Izays808 a écrit :viewtopic.php?t=77250

Si tu trouves meilleur rapport qualité/prix/prestation/km/état/entretien/etc... JE TE PAYE UN COUP!


++!

ok sa roule.

thierry3967 a écrit :il est vrai ,qu'en theorie on ne doit pas mettre plus de 50 kg sur la boule, mais rouler avec un remorque équilibré est casiment impossible avec un attelage de 2 t.
Moi j'y met bien 150 à 2OO Kg sur le cul du trooper et ça permet de rouler correctement . Je suis donc assez daccord à installer des ressorts plus fort.
Que ceux qui tractent souvant donnent leur avis.
Thierry

Sur le Monterey = Trooper, on peu mettre jusqu'a 70kg sur la boule.

on s'éloigne un peu du sujet mais bon...

un attelage est généralement homologué pour porter 50 à 75 kg suivant les model
un attelage VL est homologué pour tracter de 1200 à 3500kg

les normes impose un pouvoir de rupture égale à je crois 6x ses données (je ne me rappel plus exactement des chiffres)
donc peut supporter EN THEORIE de 300 à 420 kg, MAIS PAS ses fixations sur le véhicule !!!

y mettre 200kg peut êtret dangereux, car en cas de choc brual à répétition (route mauvaise ou pourie) les forces à répétitions exercée dessus risques d'avoir raison des fixations à la caisse, ou de l'attelage lui même.

Le range rover en p38 2,5 td

boite auto= confort pour remorquage d une remorque de 3.5t


vous en pensez quoi?