Forum 4x4

je pense qu'on peut dire ou on a acheté quoi et si on en est content .le forum sert a faire profiter des bon plans .tant que c'est pas TA boite et que t'en fais une pub

bon ,ayant eut sur mon samurai chassis court deux lock rite et lisant tous ces sujets ,je me suis dis j'en remonte un a l'avant de mon long ,vu que les pieces sont toujours dans mon atelier ,ainsi ca m'embetera pas en travail (je bosse avec une remorque et je veux pas un grand clang de temps en temps )
du coup je me dis hop ,un a l'avant .
et non je dois etre plus mauvais qu'avant il debloque pas une fois monté ,sauf dans une grosse douleur et un sacré blang .
je cherche donc .
et voila pour ceux qui veulent telecharger de la doc pdf ,moyennant quelques references de votre part sur leur site.
http://www.powertrax.com/powertrax/lockright.html

plutot ca et mettre la bonne reference (1510) http://www.powertrax.com/powertrax/lockright.html

Petite question , j'ai monté des différentiels de LJ80 qui sont plus court que ceux de 410, je peus pas prendre la même réf que pour ceux de 410 du coup non ?

santana_51 a écrit :Petite question , j'ai monté des différentiels de LJ80 qui sont plus court que ceux de 410, je peus pas prendre la même réf que pour ceux de 410 du coup non ?

T'as monté quoi?
Nez de pont complet ou juste couple conique?
Le Powertrax s'installe dans la cage de differentiel, tu peux installer n'importe quel couple conique avec.

maxizuk a écrit :bon ,ayant eut sur mon samurai chassis court deux lock rite et lisant tous ces sujets ,je me suis dis j'en remonte un a l'avant de mon long ,vu que les pieces sont toujours dans mon atelier ,ainsi ca m'embetera pas en travail (je bosse avec une remorque et je veux pas un grand clang de temps en temps )
du coup je me dis hop ,un a l'avant .
et non je dois etre plus mauvais qu'avant il debloque pas une fois monté ,sauf dans une grosse douleur et un sacré blang .
je cherche donc .
et voila pour ceux qui veulent telecharger de la doc pdf ,moyennant quelques references de votre part sur leur site.
http://www.powertrax.com/powertrax/lockright.html

Monté trop serré, vires des cales d'épaisseur!
On ne doit entendre qu'un trés léger clic clic clic, si gros klang, pas bien installé.

j'essaye je vous tiens au courant
comme quoi on le fait deux fois nickel et les deux fois suivanes super mal

HELP je suis trop con pour y arriver je comprend rien .
quelles cales j'en trouve pas une ,il y a deux rondelles tres fines dans le differentiel mais ca doit pas etre ca .
aidez moi j'avance a rien .
une difference de differentiel entre chassis long et court ?

j'ai desseré un peu la couronne sur le pignon en devissant le truc avec plein de trous et supprimé les deux rondelles a l'interieur du differentiel (pas celles du kit powertrax ) et apres un bon clang ca klick klick comme on voudrait ,mais ca force encore trop .
comment le serrage de la couronne pourrait t il jouer la dedans ?
je comprend pas

SUPER JIMNY au SECOURS