Forum 4x4

milouze a écrit :non ben ca sent meme pas l'huile de friture ca sent quasi rien la fumée... juste le chaud.
mais si je mets sur 1 ou 2 la vitesse j'avance pas a plus de 60 km heure

Tu as fais ton niveau de BVA ????

en 2° c'est normal de ne pas dépasser le 60 km/h...

christian.styling a écrit :en 2° c'est normal de ne pas dépasser le 60 km/h...

Par contre je roulerais en D mais avec l'Overdrive activé, cela te ferait rester en 3et donc environ 90 km/h et des que tu as une descente ou un plat tu eteints l'Overdrive

ok bon maintenant je vous cache pas que j'ai un peu peur de m'en servir si ca doit rechauffer.... et rester en rade.
ca peut correspondre avec l'histoire de la boite de vitesse le fait que mon plancher etait bouillant?

s'il n'y a pas baisse du niveau du liquide de refroidissement ; s'il n'y a pas des "yeux" à la surface du liquide de refroidissement ; si le liquide dans le bocal a une belle couleur ; s'il n'y a pas des bulles d'air qui remontent dans le bocal... ça semblerait ne pas être un joint de culasse ou une culasse fendue... tant mieux... mais on n'est jamais certain

sinon ça peut être une surchauffe de la boîte de vitesse... c'est pour l'empêcher de "travailler" trop et de surchauffer qu'on a cette option de vérouiller la boîte sur un rapport (on peut démarrer en bloquant la première vitesse puis passer la deuxième puis passer la troisième et à chaque fois le rapport est << coincé >> c'est-à-dire qu'on n'a plus l'automatisme de la boîte quand elle est sur DRIVE et évidemment ça interdit de rouler vite...

christian.styling a écrit :s'il n'y a pas baisse du niveau du liquide de refroidissement ; s'il n'y a pas des "yeux" à la surface du liquide de refroidissement ; si le liquide dans le bocal a une belle couleur ; s'il n'y a pas des bulles d'air qui remontent dans le bocal... ça semblerait ne pas être un joint de culasse ou une culasse fendue... tant mieux... mais on n'est jamais certain

sinon ça peut être une surchauffe de la boîte de vitesse... c'est pour l'empêcher de "travailler" trop et de surchauffer qu'on a cette option de vérouiller la boîte sur un rapport (on peut démarrer en bloquant la première vitesse puis passer la deuxième puis passer la troisième et à chaque fois le rapport est << coincé >> c'est-à-dire qu'on n'a plus l'automatisme de la boîte quand elle est sur DRIVE et évidemment ça interdit de rouler vite...

ben du coup ca n'a pas d'interet d'avoir une boite automatique pour tracter alors
ce qui m'intrigue c'est que mon amie a acheter un navara 2.5 auto et elle tracte un van 3 place de 3 tonnes et ca fume pas

elle remorque trois tonnes avec un terrano ????


Le permis B suffit pour conduire un véhicule automobile d’un P.T.A.C. n’excédant pas 3,5 tonnes auquel est attelée une remorque :
• d’un P.T.A.C. n’excédant pas 750 kg,
• ou d’un P.T.A.C. supérieur à 750 kg mais à la double condition :
• que le P.T.A.C. de la remorque
n’excède pas le poids à vide du véhicule tracteur,
• et que le total des P.T.A.C.
(véhicule tracteur + remorque)
n’excède pas 3,5 tonnes.

En revanche le permis E(B) est exigé pour conduire des ensembles constitués par un véhicule tracteur d’un P.T.A.C. n’excédant pas 3,5 tonnes et d’une remorque dont le P.T.A.C est supérieur à 750 kg :
• lorsque le P.T.A.C. de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur,
• ou lorsque le total des P.T.A.C.
(véhicule tracteur + remorque) est supérieur à 3,5 tonnes

l'avantage de la boite auto pour faire voyager des chevaux dans un van en remorque c'est que ce type de boite en accélération est très linéaire et donc ne provoque pas d'à coups pour les chevaux.

http://www.nissan.fr/NFSA/fr_FR/site-me ... /specs.pdf

voir PTRC

à vérifier :

il faut un permis C pour le dépassement de PTRA (ensemble van de 3 tonnes + terrano + conducteur + passagers > el tout supérieur à 6 Tonnes)
plus le Permis E pour l'articulation et le PTAC de la remorque supérieur au PTAC du véhicule tracteur
pour autant qu'on ait le droit de remorquer trois tonnes avec un terrano (voir la fiche technique du constructeur)


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PV = Poids à Vide = poids du véhicule en ordre de marche sans chargement ni conducteur et passagers (à prendre en compte en cas de passage sur la bascule de la gendarmerie)

PTAC = Poids Total Autorisé en Charge = poids maximale d un véhicule seul

PTRA = Poids Total Roulant Autorisé = poids d'un ensemble voiture + remorque