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par rapport aux jumelles d'origine ca donne 9,5 cm de débattement en plus...ZUK12 a écrit :En largeur je sais pas mais en hauteur g 16.5cm
sur les revolver ou teraflex il n'y a qu'un axe de rotation alors que ton idée (tres bonne) en propose 2 et ca ne doit plus etre assez rigide, ca doit tanguer de la droite vers la gauche... trop risqué je penseZUK12 a écrit :qu'est ce que tu pense de mon idée ?
Oui on pourrait croire ca mais en fait on gagne quasiment rien. Car c'est la jumelle qui travaille a la place de la lame. franchement on gagne que 1.5 cm sur le croisement. C pas terrible!!! mais g espoir de gagner plus avec les 2 axes de rotation. Bon je vais au lit @+pch4x4 a écrit :par rapport aux jumelles d'origine ca donne 9,5 cm de débattement en plus...
c'est bon tout ça.
oui ta surement raison mais je vais essayer quand memepch4x4 a écrit :sur les revolver ou teraflex il n'y a qu'un axe de rotation alors que ton idée (tres bonne) en propose 2 et ca ne doit plus etre assez rigide, ca doit tanguer de la droite vers la gauche... trop risqué je pense
c facile a faire.
ce sont les meme que ZUK12 tes jumelles maisons montée "souple" ?phil38 a écrit :Croissement avec des lames std de SAM , jumelles maisons montée "souple", et plus de barre truc machin....
A coup sur ca va se decaler, meme sans virage.ZUK12 a écrit :Mais g peut etre une idée il suffirai de mettre un axe de rotation des 2 cotés de la jumelle ( Un vers les fixation sur le chassis et un vers les lames) de sorte que la jumelle puisse pivoté quand la lame se décale
je sais pas si je suis trés clair, je vaous met un schemas.
Que pensais vous de ce systeme?
Y a t'il un risque que le pont se décale en virage sur route?