Forum 4x4

pawlowskiromain a écrit :je viens de trouver ca sur les jumelles inversées:

http://www.izook.com/tech/samurai/suspe ... sprvrs.htm

apparement il dit que ca ameliore les capacités du suz

mais ses jumelles sont d'occaz, et il na pas les bagues en PU

et il a aussi changé les amortos, je pense aussi le faire si je fais ca

par contre, g tjrs pas compris ou allait la barre que l'on voit qur la photo de kit, vous savez ???

D'après mes (nombreux) contacts avec Calmini, la bare en forme d'accent circonflexe va à l'avant des lames avant : c'est elle qui remplace les jumelles (qui sont stranférées à l'arrière de lame avant) et qui permet de garder une bonne rigidité des accroches de lame en les faisant redescendre de quelques centimètres.

juliengavray a écrit :D'après mes (nombreux) contacts avec Calmini, la bare en forme d'accent circonflexe va à l'avant des lames avant : c'est elle qui remplace les jumelles (qui sont stranférées à l'arrière de lame avant) et qui permet de garder une bonne rigidité des accroches de lame en les faisant redescendre de quelques centimètres.

oki, merci

Ca fait un peu soc de charrue ce truc, perso ça me dit rien qui vaille..

ben en fait, ca fait un peu soc de charrue, mais moins que des jumelles rallongées tout court

pawlowskiromain a écrit :ben en fait, ca fait un peu soc de charrue, mais moins que des jumelles rallongées tout court

oué, et pis le truc qui me dit rien non plus, en fait c'est je vois pas comment ca pourrais croiser mieux si ce sont les lames d'origine

c juste un truc pour gagner de la hauteur pure en fait ???

non, tu gagnes en coisement car tu ne touches pas aux butées de pont qui sont donc 5 cm plus loin. Dans l'absolu, tu peux donc gagner 10 cm en croisements
en pratique, à voir

et le coup de monter les ponts en dessous des lames de suspate, ça marche ? ça doit forcer sur les cardans de tous les cotés, non ?

ben en fait, apparemment, si tu gardes tes lames d'origine, tu peux commencer à en acheter de rechange......
pis, c'est pas une modif anodine à envisager comme ca....
pour que ca soit bien fait, faut pas que passer les lames, faut penser aux autres pièces: durits de frein, barre de direction....

ah oui c'est vrai