Forum 4x4

pour les tambours en tt compte un jeu de garniture, ressorts, cylindre de roue par ans (c'est ce que je fais avec entre 3000 et 5000 par ans)

pour la rehausse les po,t marche exactement pareil, par contre en stabilité prevoit d'elargir, moi je l'ai fait uniquement pour faire du tt sur terrain je le ferai pas sur mon suz de tout les jours

nico39 a écrit :pour les lames ca donne ca

et pour la difference une photo normale en 195 et l'autre modifié en 750/16

Et les "U" à l'envers qui tiennent les lames sous le pont tu les mets ouù ?

Merci à tous ..

Sj410tom a écrit :Et les "U" à l'envers qui tiennent les lames sous le pont tu les mets ouù ?

Merci à tous ..

http://www.rocky-road.com/spoa.html

Rangertom a écrit :http://www.rocky-road.com/spoa.html

Ah .. Il faut en faire des nouveaux SI j'ai bien compri ?

Tu as bien compris

Rangertom a écrit :Tu as bien compris

Ah .. C'est un bon début
Et juste comme ça .. Au CT c'est pas la peine de leur présenter une modif comme ça ?

Si c'est bien fait, le contrôleur peut ne pas le voir ... ni le savoir ....tout l'intérêt de nos vieux engins

Donc c'est quitte ou double .. Si il le voit c''est "NON, MERCI AU REVOIR " lol

si ta carte grise est original tu risque rien sinon s'il veut pas il peut te le refuser mais bon si c'est bien fait et que ca tient tu peut essayer

Merci J'vais réfléchir à tous ça ..