Forum 4x4

il est coquin, il joue avec nos nerfs,
je re-essaye et j'annonce le poids de la chose et de 1100kgs

Pfffff, c'est une enclume un G! vEn serie ou serie améliorée pas t'as le droit de virer grand chose, vitres, pare brise portes, habillages phares c'est à peu près tout.
Je sais pas combien ça pèse un d'origine, mais si je me souviens bien à l'armée un P4 bâché faisait plus de 2,2 tonnes à vide!

Allez je me lance, 1980kg

Un 280 GE baché ça fait 1840 kg.
J'avais trouvé qu'un 230 GE faisait 1830 kg. Je suis pas sur à 100% de l'info mais à quelques dizaines de kilos près, on doit pas être loin.

Y'a plus qu'à en déduire le reste.

MG94 a écrit :Un 280 GE baché ça fait 1840 kg.
J'avais trouvé qu'un 230 GE faisait 1830 kg. Je suis pas sur à 100% de l'info mais à quelques dizaines de kilos près, on doit pas être loin.

Y'a plus qu'à en déduire le reste.

1830 kg d'origine :

- 20 kg de moquette
- 60 kg de portes
- 50 kg de feraille (toit)
- 30 kg de vitres
- 45 kg de sièges arrières
+ 90 kg d'arceau
+ 20 kg de blindages

= 1735 kg

y a toujours pas de gagnant

1701 kg ?

2500 kg avec le pilote sans pilote 1585 kg

Pourquoi ya qu'un seul flexible a l'avant (on voit ca sur la premiere photo du trial, celle ou le G nous gratifie d'un joli croisement )

salut fabrice
j ai suprimer les 2 arriver pour pouvoir demonter le moyeux sans sortir tout les frein . pour changer un cardan casser sa vas plus vite