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re: Moteur à eau PANTONE
Posté : jeu. janv. 10, 2008 6:25 pm
par Bernard_83
aller encore une petite sur la route ... l'eau sa fait avancer , pas vite, mais ca fait avancer.
http://www.youtube.com/watch?v=dSBjc8Y6Hrg
re: Moteur à eau PANTONE
Posté : jeu. janv. 10, 2008 6:28 pm
par cou-57
vincent sch a écrit :Bonjour à tous,
Non, le craquage de la molécule se fait entre 850 et 900°C.
A plus
Vincent
ok ok
pour etre precis ; La thermolyse de l’eau commence à devenir significative vers 750°C, et elle est totale vers 3 000°C.
pour mailly
c'est un vieux tracteur je suppose ton 155cv ???? quelle marque ,modele ???
ou peut-on le voir fonctionner ?? en vrai ou en video
re: Moteur à eau PANTONE
Posté : jeu. janv. 10, 2008 10:03 pm
par SHERPA
vincent sch a écrit :Bonjour à tous,
Non, le craquage de la molécule se fait entre 850 et 900°C.
A plus
Vincent
Bon je ne suis pas encore arrivé au bout de mes peines !!!
Si l'investissement ( bout de tôles) et
si j'arrive a faire des réglages optimum pour se type de moteur et que cela fonctionne pas .......
Je crois qu'il vaut mieux retourner à l'huile à frites car la tous le monde reste daccord sur ce principe.
ça marche nickel !
re: Moteur à eau PANTONE
Posté : ven. janv. 11, 2008 8:14 am
par mailly
Non, c'est un tracteur récent, un TM 155 New Holland, il a 2 ans maxi et il est déjà équipé d'une régulation électronique.
Pour les photos je vais voir rapidement
A++
re: Moteur à eau PANTONE
Posté : ven. janv. 11, 2008 8:29 am
par mailly
Pour information sur un diesel classique température d'explosion du mélange comprimé: entre 400 et 600 degré.
Alors pour un moteur préparé compétition je pense que cela doit etre supérieure.
De plus il sagit de la température pour explosion et non la température pendant l'explosion.
Suffit d'aller voir le lien, on donne même la température des gaz après explosion d'un moteur essence.
http://golfy.free.fr/voitures/fonctionn ... oteur.html
re: Moteur à eau PANTONE
Posté : ven. janv. 11, 2008 8:47 am
par cou-57
mailly a écrit :Non, c'est un tracteur récent, un TM 155 New Holland, il a 2 ans maxi et il est déjà équipé d'une régulation électronique.
Pour les photos je vais voir rapidement
A++
le TM 155 A UN MOTEUR à Injection directe avec turbocompresseur et refroidissement d'air de suralimentation
pas tres moderne comme moulin
( pas rampe commune ou common rail )
il injecte ou l'eau ( pas celle du lave glace )?? avant ou apres l'intercooler ??????
avec un bulleur dopper avec 20% d'essence