Forum 4x4

et 1 de plus

nadadiou !
c' est l' effervescence par ici !
2H pour tout installer et régler ! put' 1 c' est pire que dans un stand de F1 ! !

en tout cas binevenue au club

Salut a tous,
Désolé je me permet de laisser un petit message sur ce post.
je suis a la recherche d'amortisseur d'origine de TII pour réparer mon pauvre petit suzuki. et oui amortisseur trop court et Bing !!!
donc après moulte recherche les amortos de TII sont plus long et de fixation identique aux miens alors si l'un d'entre vous en sais pas quoi faire des siens.. ça serai cool car des amortisseurs long pour suzuki ce n'est pas dans mon budget...
Voila,
Si ce message n'est pas convenable n'hésitez pas à l'effacer.
bon chemin a tous

tazou91 a écrit :Salut a tous,
Désolé je me permet de laisser un petit message sur ce post.
je suis a la recherche d'amortisseur d'origine de TII pour réparer mon pauvre petit suzuki. et oui amortisseur trop court et Bing !!!
donc après moulte recherche les amortos de TII sont plus long et de fixation identique aux miens alors si l'un d'entre vous en sais pas quoi faire des siens.. ça serai cool car des amortisseurs long pour suzuki ce n'est pas dans mon budget...
Voila,
Si ce message n'est pas convenable n'hésitez pas à l'effacer.
bon chemin a tous

beuh???

T'es fou toi!!! c'est tout à fait convenable

en revanche, si on les change les amortos, c'est qu'ils sont usés
Pas simple, t'as essayé les casses auto?
mais sur le T2 à l'avant d'origine et neuf, ils sont déjà usés mais l'est surement plus lourd que ton suzuk le T2, alors peut être...
aller, bouyou les gars!

oui il est bien plus leger donc même si ils sont un peu usés pas de soucis.
Et pour les casses ils se tripotent un peu. 50 euro et savent meme pas si ils sont bon...
Merci encore!!!

c' eut été ( sutété ?... ) avec plaisir que je te les aurai filé ....
malheureusement ça fait qq années que je les ai viré à la poubelle
et comme je garde le dernier jeu d' amorto que j' ai remplacé , les trail-master , parceque j' emmène les avants en rechange " au cas ou " lors du prochain raid Marocain

arf , pas facile ...
p' tête qu' un collègue terranoïste qui voudrait se débarrasser de son matériel va jouer au père Noël .... p' tête ?

didi a écrit :[...]
si on les change les amortos, c'est qu'ils sont usés [...]

pas toujours, tazou91 a raison de chercher : quand on a acheté un "kit" ressorts et amortos on remplace parfois des amortos d'origine qui sont encore bons par des plus longs...

Je ne propose pas les miens qui ont plus de 200.000 km et qui sont morts de chez mort.

Au fait, j'ai mesuré au micromètre le diamètre du fer rond des ressorts d'origine et ceux de Trail Master.
Hé bien, c'est 13,5 mm pour les Monroe d'origine et 15,5 mm pour les Trail Master. Cela doit expliquer qu'ils sont plus rigide.

Prochaine étape, les moyeux débrayable ... mais là ont va attendre un peu que le porte-monnaie refroidisse

A+

PS: faut pas trop que je vienne sur le forum sinon j'vais tout changer

tazou91 a écrit :oui il est bien plus leger donc même si ils sont un peu usés pas de soucis.
Et pour les casses ils se tripotent un peu. 50 euro et savent meme pas si ils sont bon...
Merci encore!!!

et au fait!?!
c'est des avants ou arrières qui te réjouiraient la bedaine?

passke moi jékormésavants!!
j'viens d'aller voir
Et vu le temps, fô un sacré courage
L'est courageux l'didi!!!