Forum 4x4

En parlant d'aSa ça me rappelle un autre truc utile




Voici une fuite sur un pont avant rebouché grâce à une pâte bi-composant style "réparr-express":
http://www.toutcoller.com/public/toutco ... php?id=179

pol 4x4 a écrit :Oui j'ai fais la même chose pour la BT de mon suz, je l'ai aussi utilisé pour la barre stab de mon Disco, pour tenir en place un pont avant sur le zuk d'un copain....etc etc

Bonsoir

dans le genre (soutien d'un reservoir sup sur un 80 qui avait cassé ses supports et cassé la barre panhard )
barre ressoudée a merzouga mais reservoir soutenu jusqu'au retour france par mes sangles
paquet de lames sur le 61 renforcée avec une sangle lorsque javais cassé 3 lames
c'est evident que cela fait partie des choses indispensables

pol 4x4 a écrit :Christian pour les grosses clefs passe sous le 4x4 et mesure les différent écrous c'est là que tu va trouver les plus gros (suspension direction)

Un truc absolument indispensable c'est des petites sangles à cliquet avec ça tu fais des miracles

Les sangles servent aussi à sangler les lames si tu en cassent

pol 4x4 a écrit : pâte bi-composant

oui oui ça j'ai aussi bien sûr... dans ce post je posais uniquement la question des vis et écrous

ABSOLUT-LAND a écrit :Les sangles servent aussi à sangler les lames si tu en cassent

oui oui mais j'emporte plusieurs sangles à cliquet, pas de problème

christian, un truc important pour nous : des brides de pont

bourrin des bois a écrit :christian, un truc important pour nous : des brides de pont

Des sangles à cliquet quoi!

les brides ont déjà ramassé d'énormes schklongues sur des rochers et elles ont tenu

christian.styling a écrit :les brides ont déjà ramassé d'énormes schklongues sur des rochers et elles ont tenu

oué, mais le jours ou elles lachent, t' est dans la me**e...