Forum 4x4

pascal68 a écrit : D3ni5 a bien resumé le probleme un peu plus haut...
...et K*** a recupéré qques clients avec ce post

pascal

Y a du vrai là !
cordialement
N.

pascal68 a écrit :ca c'est le moins qu'on puisse dire...


D3ni5 a bien resumé le probleme un peu plus haut...
...et K*** a recupéré qques clients avec ce post

pascal

Yeeees...

d3ni5 a écrit :d'après ce que j'ai compris, quand c'est pour dire du bien c'est interdit (sauf euromaster et koni), quand c'est pour dire du mal c'est autorisé (sauf euromaster et koni)

les modos sont là et on lit les inters
Pour le coté Euromaster et Koni
je suis un poil surpris
mais bon je vais croire en ta parole

et si tu regardes au début de l'inter avec Arroser on est là
donc merci pour les remarques en plus je les trouve tres cool

GEKO 4x4 a écrit :Y a du vrai là !
cordialement
N.

donc les pros récuperent des clients
même en Suisse ?!

Parce que sincèrement ... vu le volume clientèle que représente un indépendant comme ce gars (quelle que soit son incompétence ou son incompétence ... là je vais faire mon charly, j'ai pas d'avis ) ...

vous croyez que ça intéresse kony ??

vraiment ???

eric def 90 300 dti a écrit :donc les pros récuperent des clients
même en Suisse ?!

Hello

Déjà mon intitulé va en taquiner plus d'un. C'est pas le but

C'est pas vraiment ce qui était sous-entendu Eric, et tu le sais très bien.
Je n'ai rien contre Koni (que je vends sans aucun soucis pour une utilisation donnée), mais je trouve tout de même que certains commentaires "neutres" et un certain battage frisent l'hypocrisie.

Ce qui me dérange plus, c'est qu'on compare souvent (et pas spécialement dans ce post !) des amortisseurs Koni à des amortisseurs monotube à gaz haute pression et à bonbonne (avec réglages selon les produits). Ce n'est juste pas comparable. On peut bien sûr les confronter pour faire un choix qui colle le plus possible à son utilisation, ses attentes et son budget. Mais ces 2 types de produits ne jouent simplement pas dans la même cour. Clio RS contre Porsche GT3 (encore faut-il que la Porsche soit bien construite !!) ??

cordialement
bon week-end

Nicolas

GEKO 4x4 a écrit :Hello

Déjà mon intitulé va en taquiner plus d'un. C'est pas le but

C'est pas vraiment ce qui était sous-entendu Eric, et tu le sais très bien.
Je n'ai rien contre Koni (que je vends sans aucun soucis pour une utilisation donnée), mais je trouve tout de même que certains commentaires "neutres" et un certain battage frisent l'hypocrisie.

Ce qui me dérange plus, c'est qu'on compare souvent (et pas spécialement dans ce post !) des amortisseurs Koni à des amortisseurs monotube à gaz haute pression et à bonbonne (avec réglages selon les produits). Ce n'est juste pas comparable. On peut bien sûr les confronter pour faire un choix qui colle le plus possible à son utilisation, ses attentes et son budget. Mais ces 2 types de produits ne jouent simplement pas dans la même cour. Clio RS contre Porsche GT3 (encore faut-il que la Porsche soit bien construite !!) ??

cordialement
bon week-end

Nicolas

c'est marrant car j'équipe nos Porsches de Koni.... mais cela est juste pour taquiner
cela fait 12 ans que j' met du Koni et Bilt (suivant montage)sur nos Porsches du circuit (je suis instructeur pilote ) mais aussi sur les Viper


et pas mal d'équipement pour des pro
comme les SAMU

et autres Pompiers etc...

je fais pas de critique sur les autres produits comme du Ohlins que je vois sur le Dakar (quand il part) mais j'y vois aussi du Koni
et l'avantage en France c'est d'avoir un équipe technic a notre dispo et en plus qui pratique le loisir TT
je parle de loisir TT et pas de competition
actuellement j'ai pas mal de client qui sont en raid au long cours avec un équipement Koni Raid
et pas de retour donc je connais le produit
quand j'ai besoin pour un client je peut avoir une réponse technic par un service de la marque
donc quand je fais le calcul je suis gagnant dans mons discour et le client est aussi gagnant dans l'utilisation.

Pour finir je suis juste un formateur d'un reseau
je ne fais pas de vente je dois comprendre le produit puis le faire decouvrir a un reseau
j'ai aucun interet sur un CA et j'ai pas le pouvoir de faire des remises
Voilà pourquoi je suis assez libre de parler sans gener mon commerce
je suis formateur et je souhaite y rester

eric def 90 300 dti a écrit :c'est marrant car j'équipe nos Porsches de Koni.... mais cela est juste pour taquiner
cela fait 12 ans que j' met du Koni et Bilt (suivant montage)sur nos Porsches du circuit (je suis instructeur pilote ) mais aussi sur les Viper


et pas mal d'équipement pour des pro
comme les SAMU

et autres Pompiers etc...

je fais pas de critique sur les autres produits comme du Ohlins que je vois sur le Dakar (quand il part) mais j'y vois aussi du Koni
et l'avantage en France c'est d'avoir un équipe technic a notre dispo et en plus qui pratique le loisir TT
je parle de loisir TT et pas de competition
actuellement j'ai pas mal de client qui sont en raid au long cours avec un équipement Koni Raid
et pas de retour donc je connais le produit
quand j'ai besoin pour un client je peut avoir une réponse technic par un service de la marque
donc quand je fais le calcul je suis gagnant dans mons discour et le client est aussi gagnant dans l'utilisation.

Pour finir je suis juste un formateur d'un reseau
je ne fais pas de vente je dois comprendre le produit puis le faire decouvrir a un reseau
j'ai aucun interet sur un CA et j'ai pas le pouvoir de faire des remises
Voilà pourquoi je suis assez libre de parler sans gener mon commerce
je suis formateur et je souhaite y rester

hummm je connais ce circuit... tu a un MP de ma part

GEKO 4x4 a écrit :Ce qui me dérange plus, c'est qu'on compare souvent (et pas spécialement dans ce post !) des amortisseurs Koni à des amortisseurs monotube à gaz haute pression et à bonbonne (avec réglages selon les produits). Ce n'est juste pas comparable.

+1

et alors cette histoire, ca en est ou?
pascal