Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
maxizuk a écrit :797 mm les 255/75/15 et 844 mm les 235/85/16
pas rapide a repondre !
pas cassé d'arbre de transmission ni de demi arbre meme avec les lock rite , mais bon ça viendra peut etre
4x4driver a écrit :de toute façon
impossible de trouver des 8 alors je repasse au 7
pat39 a écrit :Oui
255 c'est beaucoup par rapport au 195 d'origine .
Le moteur doit avoir du mal non ?
Pis les demi arbre de transmission doivent pas trop aimer
C'est pour ça que je suis en 5.14 et en Mud en 235/75X15.pat39 a écrit :Je suis toujours surppris lorsque je vois des pneus comme ceux ci
700x16 avec une 4.16 ça reste quand même grand .
Reste en grande la 4.16 réduit un peu mais suffissament ?
Je n'ai pas la même approche que vous ,je pense.
Pour mon cas une 4.16 sert à faire des passages tout en douceur et très lentement ,trial quoi
Votre usage est plus balade même hard et la notion de vitesse n'est pas la même .
En effet les passages se fait avec une accélération plus importante .
En trial nous évoluons à très basse vitesse et pour épargner l'embrayage seul une réduction plus forte compense.
Pour avoir conduit le suzuk de Pat25 (BT4.16 ,pneus 205x16 etc)je reconnais que c'est le pied en ballade mais avec des 700x16 ou 235/85x16.....
pat39 a écrit :Alors ?
Aaaaaaaalléééééééééééééé tes impressions ?4x4driver a écrit :voilà voilà
des 235/75/15 en BS sur jante 7P
