Forum 4x4

bismuth a écrit :curieux ... personne ne cause du Patrol

Ben si !

Posté par RV
Salut Bismuth,

Le patrol est un bon franchisseur, mais un peu encombrant et a besoin d'être un peu sur-élevé (celà passerat-il à l'avenir au contrôle technique ?). Sinon c'est l'un des plus fiables.

RV a écrit :Ben si !

Posté par RV
Salut Bismuth,

Le patrol est un bon franchisseur, mais un peu encombrant et a besoin d'être un peu sur-élevé (celà passerat-il à l'avenir au contrôle technique ?). Sinon c'est l'un des plus fiables.

oui mon cher Hervé .. j'avais vu

les autres ???

http://www.4rouesmotrices.com/index.php?rub=3&essai=245

rubicon , noir.........

bismuth a écrit :curieux ... personne ne cause du Patrol

normal

les véritables connaisseurs choisissent un patrol sans perdre du temps en vaine discussion
la Jeep est belle, le Def a de la gueule mais le Patrol est fiable et robuste

bismuth a écrit :http://www.4rouesmotrices.com/index.php?rub=3&essai=245

Pas avant fin Novembre
Le délais est passé de 4 mois lorsque j'ai acheté le mien à 6/7 mois aujourd'hui

bismuth a écrit :ahhhhhhhhhhh !!

y a des réponses pour le Jeep


Fialbilité ??? ess.. ou G.Oil ??

Pour avoir vu les 2 rubicon en essence et diesel et 2 sport en diesel lors de notre raid du mois d octobre je dois avouer que le Gasoil m a etonne tant au niveau couple qu au niveau "peche".
Le V6 est un peu "poussif" en comparaison ert pour un couple moindre.
Donc je dirais pour s amuser et prendre plaisir sans avoir a forcer je pencherais pour le diesel....
Sans aucun parti pris puisque je roule en 4L.....

Voila la video pour te faire une idee.....

http://www.dailymotion.com/corsicajeepe ... l0001_auto

ps: L yj rouge a la fin c est la ma TITINE....

A plus.
jj

RV a écrit :Salut Bismuth,

Le patrol est un bon franchisseur, mais un peu encombrant et a besoin d'être un peu sur-élevé (celà passerat-il à l'avenir au contrôle technique ?). Sinon c'est l'un des plus fiables.

Sinon, je relance : renseignes-toi sur le Mercedes G (modèles 463, les 460 commencent à être vieux et n'ont pas de motorisation suffisante pour la route).

Objection votre honneur. Si on parle du 240 GD, OK (et encore dans les descentes avec le vent dans le dos, ça peut le faire ) mais par exemple avec mon 280 GE j'en ai largement assez sous le pied pour me faire prendre par les boites à images.
Bon, je dis pas, sur l'autoroute c'est pas le top.

Excellente finition, transmission "camionesque", souvent utilisés en trial ; seul problèmes à mon avis : entretien Mercedes ou prix des pièces de rechange relativement élevés.

Les pièces sont hors de prix mais on casse très rarement. Et puis les des pièces détachées de japonaises ne sont pas données non plus.


Sinon en franchisseur costaud, d'accord avec toi RV, il faut compter avec le Patrol GR.

La Jeep Rubicon est également redoutable en franchissement.

Salut t2newbie 1 pietra pour tous
c'est vrai qu'on commence a voir des wrangler jk des les balades

Phane a écrit :Salut t2newbie 1 pietra pour tous
c'est vrai qu'on commence a voir des wrangler jk des les balades

SALUTE PHANE.

C est vrai qu on en voit plus souvent et c est agreable de voir que jeep a grade son esprit 4X4 meme si leurs vehicules deviennent de plus en plus modernes....

jj