Ben si !bismuth a écrit :curieux ... personne ne cause du Patrol
A plus de 4x4 
) Mais toujours en 4 roues motrices ! 
RV a écrit :Ben si !
Posté par RV
Salut Bismuth,
Le patrol est un bon franchisseur, mais un peu encombrant et a besoin d'être un peu sur-élevé (celà passerat-il à l'avenir au contrôle technique ?). Sinon c'est l'un des plus fiables.
normalbismuth a écrit :curieux ... personne ne cause du Patrol
Pas avant fin Novembre
Pour avoir vu les 2 rubicon en essence et diesel et 2 sport en diesel lors de notre raid du mois d octobre je dois avouer que le Gasoil m a etonne tant au niveau couple qu au niveau "peche".bismuth a écrit :ahhhhhhhhhhh !!
y a des réponses pour le Jeep
Fialbilité ???
Objection votre honneur. Si on parle du 240 GD, OK (et encore dans les descentes avec le vent dans le dos, ça peut le faireRV a écrit :Salut Bismuth,
Le patrol est un bon franchisseur, mais un peu encombrant et a besoin d'être un peu sur-élevé (celà passerat-il à l'avenir au contrôle technique ?). Sinon c'est l'un des plus fiables.
Sinon, je relance : renseignes-toi sur le Mercedes G (modèles 463, les 460 commencent à être vieux et n'ont pas de motorisation suffisante pour la route).
) mais par exemple avec mon 280 GE j'en ai largement assez sous le pied pour me faire prendre par les boites à images. 
Les pièces sont hors de prix mais on casse très rarement. Et puis les des pièces détachées de japonaises ne sont pas données non plus.Excellente finition, transmission "camionesque", souvent utilisés en trial ; seul problèmes à mon avis : entretien Mercedes ou prix des pièces de rechange relativement élevés.
1 pietra pour tous
SALUTE PHANE.Phane a écrit :Salut t2newbie
c'est vrai qu'on commence a voir des wrangler jk des les balades
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