Ca y est j'ai un Land...

[pascal68]

Je ne me suis aperçu de leur usure qu'en les démontant pour les graisser, il sont percés au contact de la barre. La prochaine fois si le polyurhétane n'est pas meilleur ce sera rafistolage maison à la chambre à air.

au maroc nous avions reparé 1 SB de barre stab d'un collegue avec un bout de tapis-roulant (genre caoutchouc avec 2 couches de treillis a l'interieur).
c'etait en 2004 et je crois que c'est encore en place alors qu'il a refait un maroc depuix.
j'ai monté les bleus de chez japocat, pour l'instant c'est ok.
vu le prix, j'ai un jeu de reserve quand je pars...
@+,pascal

[pascal68]

Pas de bol aussi pour tes SB de barre stab. 15000km
Les miens ont 200000km et s'ils sont écrasés, ils font encore leur travail.
A+

pareil chez moi. 100mkm et 3 eme jeux.
t'es sur que ce sont encore les premiers que tu as?

pascal

[capcavern]

pareil chez moi. 100mkm et 3 eme jeux.
t'es sur que ce sont encore les premiers que tu as?

pascal

Ce dont je suis sur, c'est qu'ils ont au moins 200000-85000=115000km.
C'est le kilométrage que j'ai fait, je suis la deuxième main de mon KDJ.
De plus, j'ai toutes les factures du précédents proprio et RAS sur les SB, mais bon.
J'ai pas dit non plus qu'ils étaient tout neufs. Peut-être que pour moi un SB qui fait encore son boulot, est déjà un SB mort pour vous ?

Qu'en dites vous, ils ne sont pas démontés, un peu craquelés et écrasés mais bon ?

][/URL]

[pascal68]

ah, je vois.
je crois qu'on ne parle pas des memes.
tu parles (photo) de ceux au bout de la biellette et moi de ceux entre chassis et barre...
ceux des billettes sont effectivement bien plus fiables, j'ai aussi encore les premiers... et un jeu en reserve car livrés dan smon premier kit acheté chez toy.
@+, pascal

[capcavern]

Ach, so.

Alors, là ok. Bon, mes autres SB de barres stab ont aussi au moins 115MKM, mais ils font une sale geule. Ca va pas tarder à être changer, mais rien de bien génant pour l'instant. Tant qu'ils me tiennent la barre et que ça fait pas clong clonk.

[cedricfred]

Ca sent pas bon je suis inquiet...et c'est pas souvent. Mais là ça pue de plus en plus.
J'ai tourné quelques centaines de kilomètres ce week-end pour isoler le bruit, quand je démarre doucement, rien mais ce n'est plus CLANG que j'entends mais CLACLACLACLAC quand je mets un max de pêche en première et seconde, donc à priori sensible à la rotation --> transmission . J'ai fait le test de bloquer le diff central et commencer à tourner doucement, il émet immédiatemment la série de claquements, donc ça confirme qu'une contrainte dans la transmission induit les claquements.
J'ai retiré l'arbre de transmission avant --> plus de claquements.
J'ai nettoyé regraissé et tourné les croisillons dans tous les sens ils ont l'air corrects, je dois encore monter un autre arbre pour les innocenter totalement.
J'ai revidangé le pont avant et mieux regardé le bouchon et ce que je croyais être la surface du bouchon c'était en fait plusieurs millimètres de limaille
Comprends pas il y a un sacré bail que je n'ai pas fait de TT, pourquoi maintenant ?

[pascal68]

salut
effectivement, c'est rageant... et bizarre...
vu que l'arbre est demonté, mets le toy en l'air a l'avant et essayes de tourner a la main, peut-etre va tu sentir qque chose.
apparement c'est plutot le pont av, mais regarde aussi au niveau de la BT.
tiens nous au jus
@+, pascal

[cedricfred]

Vu que j'ai du mal à isoler l'origine du bruit entre l'avant et l'arrière, j'ai pensé aussi à la BT, mais c'est pas plus rassurant, je vais la revidanger puisque j'ai trouvé une émulsion d'eau dedans il y a quelques milliers de kilomètres, et son niveau avait légèrement baissé alors que celui de la boite avait légèrement augmenté...

[capcavern]

C'est gloups ton histoire.
Même si ça ne t'arranges pas, on est de tout coeur avec toi.
Tiens nous au courant.

[cedricfred]

En fait si ça me tient le moral de savoir que je suis lu et qu'on m'aide à chercher...