Forum 4x4

Tanguy a écrit :comme ça je comprends mieux !
je pensais que tu avais fais toute la route en 4RM ....

mais j'ai fais 320 km d'autoroute en 4*4 H pas en low... heureusement ! Ca colle à la route c'est vrai mais pour les manoeuvres en ville, c'est pas terrible...

est-ce que quelqu'un a déja eu des son dégivrage arrière en panne ?

dens007 a écrit :mais j'ai fais 320 km d'autoroute en 4*4 H pas en low... heureusement ! Ca colle à la route c'est vrai mais pour les manoeuvres en ville, c'est pas terrible...

est-ce que quelqu'un a déja eu des son dégivrage arrière en panne ?

donc ... t'as QUAND ROULé en 4 roues motrices ?


• sur sol mouillé par la pluie ( route ) = NON !
• sur piste en terre sèche = pourquoi pas...
• neige , verglas , gadoue et autre merdasse = OUI !


et il nous cause de dégivrage ...

ben oui... enfin je crois ... pourquoi ? faut pas ?

non IL FAUT PAS,

C'est une sombre histoire de diff centrale bloqué qui oblige tes roues avant et arrière à toutner à la même vitesse quand tu es en 4x4 H ou 4x4 L. Dans les virage les roues avant ne parcourt pas la même distance que les roues arrières donc elles n'ont pas la même vitesse de rotation, du coup en 4x4 sur sol dur tu force sur la mécanique surtout dans les manoeuvre. Pour passer en 4x4 H ou L il faut être sur sol plus ou moins glissant pour que les roues 'glissent' pour compenser le faite qu'elles tournent à la même vitesse alors qu'elles ne parcourt pas le même distance.

J'ai bon là? Je sais pas bien suivi les differents posts? Par contre je sais pas si je suis très clair mais bon c'est un début

Sinon moi aussi j'ai le dégivrage arrière HS mais en guyane on l'utilise pas souvent...

JAMAIS DE 4 RM SUR SOL ADHERENT !....non mais des fois !
gab a très bien expliqué pourquoi
sinon pour le dégivrage ...
soit le vézicule est encore sous garantie et tu le rammène au garage pour qu' il fasse le nécessaire , soit ..
et là c' est pas bien ce que je vais écrire.....
tu as surement une assurance bris de glace ?

Bon, t'as compris? On t'a dit PAS DE 4RM SUR LA ROUTE. La prochaine fois c'est:
Une mornifle
Un taquet
Un bourre pif
Une beigne
Et p'tête une tite claque avec ça. Aller bouyou les gars, et bon ouic!

oui..là... bon ça va ...j'ai compris... d'ailleurs j'étais pas très content quand je m'en suis aperçu...je recommencerais plus promis... mais ça c'est bien passé... peut-être que j'étais pas vraiment en 4H après tout... moi j'ai pris mon Teranno... et je pensais pas à ça... enfin maintenant je suis sur que je suis en 2H enfin je pense... il est à fond vers l'avant le p"tit levier...

dens007 a écrit :oui..là... bon ça va ...j'ai compris... d'ailleurs j'étais pas très content quand je m'en suis aperçu...je recommencerais plus promis... mais ça c'est bien passé... peut-être que j'étais pas vraiment en 4H après tout... moi j'ai pris mon Teranno... et je pensais pas à ça... enfin maintenant je suis sur que je suis en 2H enfin je pense... il est à fond vers l'avant le p"tit levier...

c'est bien

de toutes façons .. on te surveille

t'as vu comment kilcoze le didi , hein ? ... des coups de lattes qui se perdent

dens007 a écrit :oui..là... bon ça va ...j'ai compris... d'ailleurs j'étais pas très content quand je m'en suis aperçu...je recommencerais plus promis... mais ça c'est bien passé... peut-être que j'étais pas vraiment en 4H après tout... moi j'ai pris mon Teranno... et je pensais pas à ça... enfin maintenant je suis sur que je suis en 2H enfin je pense... il est à fond vers l'avant le p"tit levier...

levier en avant , c'est tout bon ; il y a aussi un petit dessin vert au tableau de bord quand tu roules en 4 RM . par contre , lorsque tu repasses en 2 RM , faire une marche arrière sur 5 - 6 mètres pour désenclencher les moyeux automatiques à l'avant

seigneur... sur 5 ou 6m... j'ai du peut-être faire une marche arrière pour me garer... mais pas sur 5 ou 6 m...quoique ...