Forum 4x4

vdg a écrit :Allez, une tof de mon dernier bain...

et alors?
t'es propre maintenant?...

pascal, qui regrette un peu l'enduro...

J'ai pris mon carton en A cette année. Je fais la Ligue Champagne Ardennes plus quelques classiques. Je vais à la Val de Lorraine ce week end près de Nancy et je sens que je vais regretter mon manque de préparation physique...
M'enfin, tant qu'on est jeune et fou...kof kof!

Quand l'eau entre dans les cylindres, ca peut mal se terminer (la preuve...).
Ce qui est sûr, c'est que sur un petit moteur, bien souvent, ca se termine bien.
Combien de fois a t on vue des ladas ou autre suz boire la tasse !!!
Pas plus tard que le WE dernier, on a eu un lada qui a bue la tasse.
Démontage des bougies, démarreur, remontage et c'est repartie !

Après, pourquoi sur un gros moteur ca se passe souvent mal ???? je sais pas... Mecanique moins "rusitque" ???

Plus d'inertie dans le moteur (poids des pistons et masses du vilebrequins).

Fabrice21 a écrit :Quand l'eau entre dans les cylindres, ca peut mal se terminer (la preuve...).
Ce qui est sûr, c'est que sur un petit moteur, bien souvent, ca se termine bien.
Combien de fois a t on vue des ladas ou autre suz boire la tasse !!!
Pas plus tard que le WE dernier, on a eu un lada qui a bue la tasse.
Démontage des bougies, démarreur, remontage et c'est repartie !

Après, pourquoi sur un gros moteur ca se passe souvent mal ???? je sais pas... Mecanique moins "rusitque" ???

C'est bizarre, j'aurai cru le contraire.
Car petit moteur donc petite force d'évacuation des gaz et donc l'eau remonte facilement dans le pot d'échappement jusqu'aux cylindres ...

fixiboy a écrit :C'est bizarre, j'aurai cru le contraire.
Car petit moteur donc petite force d'évacuation des gaz et donc l'eau remonte facilement dans le pot d'échappement jusqu'aux cylindres ...

tant que le moteur troune rien ne remonte par l'echappement... en theorie.
c'est quand l'eau rentre par le filtre a air (aspiration) que c'est mauvais...

+1 avec cedrifred en ce qui concerne l'inertie et la "puissance" des cylindres qui "poussent" encore alors que d'autres sont deja plein d'eau --> pas bon pour le bas moteur!

pascal

Y'a deux trucs avant la taille du moteur, le turbo qui casse ses ailettes et qui adore les chocs thermiques et le fait qu'un diesel a un fort taux de compression donc les bielles plient, les tiges de soupapes ou les culbu se tordent au choix