Forum 4x4

Bonjour a tous, quelle produit avez vous utilisé pour néttoyer le collecteur ? J'ai essayer au nettoyeur haute pression avec du savon a 150°, ca part mais pas dans les endroits difficiles d'accès. Je pense le refaire avec un tuyau spécial pour déboucher les canalisations.

Merci de vos réponses.

Jéjé

une fois tous demonter on as fait ca avec du kero et paille de fer . Surtout bien laisser tremper dans le kero (chhuuuuut !!!!!!) et une fois propre un petit coup de rinçage au nettoyant freins et surtout laisser bien se remettre a temperature ambiante et aerer et remonter

@+

Et on en trouve ou du Kéro quand on a pas un pote pilote d'helico hein???
Simple kestion.

Bonjour, je sais pas pour le kérosène, peut etre le décapfour!!! Bon ce qui m'amène c'est que aprés nettoyage en utilisation mixte je fais exactement du 8,33litres au 100 au lieu de 10 avant nettoyage du collecteur en mixte, j'habite en banlieue.

bin pour le decapfour

le kero j'ai de la chance d'avoir un amis qui est pilote helico comme la dit spok donc ca aide pas mal

et pour la conso bin moi je suis tomber vraiment bas c'est a dire 6.17 l en mixte et sinon en temp normal je fait 6.70 l et silencieux perdu snorkel et filtre a air green

en revanche lorsque je monte chez mes parents dans les pyrenees a 1000 m d'altitude et apres un peu plus haut quand je vais m'amuser la je passe en 4 courtes plus souvent que les 4 longues et la,la conso monte a environ 10 l

alors que mon pere a le meme que moi et lui tourne en permanence autour des 8 l et il as 38 000 km et donc jamais etait nettoyer au collecteur (modele 2003 :hein

alors allez comprendre ces histoires de conso

@+

spok a écrit :Et on en trouve ou du Kéro quand on a pas un pote pilote d'helico hein???
Simple kestion.

Tu demande a un pote qui travail a l'armé de l'air

spok a écrit :Fini le moteur qui cafouille a 2000t/mn. Mon moulin respire à nouveau.
A 160 000 km passés, il a retrouvé une vrai jeunesse. MERCI BEAUCOUP MONSIEUR PAT 34.
Tu m'a coûté cher en bière mais ça vallait vraiment le coup.

Chose promise, chose dûe : voici le reportage en photo de notre folle journée de mécanique.

Je remonte un vieux poste , mais je ne peux pas voir le reportage . Car j'ai tout demonter et nettoyer mais toujours pareil alors je suis sur la piste de la capsule et du capteur de pression

ta pris des photo quand tu a tout démonter

tette faire le mien , bientôt je cherche comment démonter suis pas un super mécano
si tu a acheter des joint les quelle ??

steph77 a écrit :Je remonte un vieux poste , mais je ne peux pas voir le reportage . Car j'ai tout demonter et nettoyer mais toujours pareil alors je suis sur la piste de la capsule et du capteur de pression

Bonjour
Essaie en débranchant la commande des papillons , ce que j'ai fais sur le mien et depuis plus de cafouillage à 2000 tr. Si tu vois que ça merdouille plus , tu peux te dire que c'est la capsule , les infos qu'elle envoie au calculo sont liées avec celle du capteur d'impulsion .

Scall21 a écrit :Bonjour
Essaie en débranchant la commande des papillons , ce que j'ai fais sur le mien et depuis plus de cafouillage à 2000 tr. Si tu vois que ça merdouille plus , tu peux te dire que c'est la capsule , les infos qu'elle envoie au calculo sont liées avec celle du capteur d'impulsion .

la commande des papillons sa se trouve ou ?? tette regarder sa aussi de mon coter