Forum 4x4

phil13 a écrit :Ben je cherche un petit camion/ fourgon/camping car ....
Comme j'ai une connections pourrie en vacances , je l'ai remonté pour le trouver facilement

Pour la petite histoire, je suis monté dedans souvent car on utilisait des Brutt pour les chemins difficiles en tractant les dca jusqu'à certaines positions de tir bien cachées
C'est un engin très exclusif par sa conception et souvent en maintenance, quand à partir en vacances, bon j'en connais un qui part en Pinz décapoté de l'autre coté , mais c'est pas un truc que j'iimposerais à ma famille, elle me le ferait payé très cher et longtemps

Pat a écrit :

Pour la petite histoire, je suis monté dedans souvent car on utilisait des Brutt pour les chemins difficiles en tractant les dca jusqu'à certaines positions de tir bien cachées
C'est un engin très exclusif par sa conception et souvent en maintenance, quand à partir en vacances, bon j'en connais un qui part en Pinz décapoté de l'autre coté , mais c'est pas un truc que j'iimposerais à ma famille, elle me le ferait payé très cher et longtemps

A la question trouvez vous cet avis utile ? La réponse est , oui trés

Pat a écrit :

Pour la petite histoire, je suis monté dedans souvent car on utilisait des Brutt pour les chemins difficiles en tractant les dca jusqu'à certaines positions de tir bien cachées
C'est un engin très exclusif par sa conception et souvent en maintenance, quand à partir en vacances, bon j'en connais un qui part en Pinz décapoté de l'autre coté , mais c'est pas un truc que j'iimposerais à ma famille, elle me le ferait payé très cher et longtemps

J'ai abandonné l'idée . Ça sera fourgon 4x4 aménagé ou cellule sur pick up

la transmission de c200/c303 n'a rien de specifique.
Les boite c'est soit du volvo issue de l'automobile soit du ZF pour le 303 en 5 vitesses.
Pour les pont c'est du DANA sur c202 et du volvo sur 303 (pont à portique) mais tout est dispo chez les ditributeurs concernés.

Un C202 trop petit, comprends pas comment font les gens qui font le tour du monde en Land 90/110 ou toy alors.
A 4 je dis pas, mais à 2 sans soucis, je vous donne rdv dans 1 an pour vous le prouvez.

Si vous voulez voir un C202 en vrai, je vous invite à passer à la maison (51 limite 55)

leon_pp a écrit :la transmission de c200/c303 n'a rien de specifique.

Miam.

leon_pp a écrit :Les boite c'est soit du volvo issue de l'automobile soit du ZF pour le 303 en 5 vitesses.

Je vais parler du C303, que je connais...
La BT est unique sur ce modèle, utilisée par rien d'autre.
La BV... Même si la base est automobile (présente chez BMW avec un autre suffixe) et ZF, elle n'a rien de "commun" (voir plus bas la phrase sur les distributeurs).
La version 5 vitesses est la même que la 4, avec simplement une "super courte" en plus (la vitesse en plus est en bas, pas en haut), destinée aux 6 roues et à leurs manoeuvres.

Un oubli par rapport à ce que j'ai dit ailleurs : on peut coller un overdrive (à faire faire sur mesure mais ça a déjà été fait) sur la PTO (à la place du treuil méca s'il y en a).

leon_pp a écrit :Pour les pont c'est du DANA sur c202 et du volvo sur 303 (pont à portique) mais tout est dispo chez les ditributeurs concernés.

Oui, distributeurs que l'on sait nombreux en Afrique du Nord, Europe méditerranéenne and co...
Et qui ne distribuent que de la pièce d'occasion (éventuellement reconditionnée).

leon_pp a écrit :Un C202 trop petit, comprends pas comment font les gens qui font le tour du monde en Land 90/110 ou toy alors.
A 4 je dis pas, mais à 2 sans soucis, je vous donne rdv dans 1 an pour vous le prouvez.

Ils sont trois, justement.

leon_pp a écrit :Si vous voulez voir un C202 en vrai, je vous invite à passer à la maison (51 limite 55)

Continuez à alimenter le thread déjà ouvert à son sujet...

leon_pp a écrit :
Un C202 trop petit, comprends pas comment font les gens qui font le tour du monde en Land 90/110 ou toy alors.
A 4 je dis pas, mais à 2 sans soucis, je vous donne rdv dans 1 an pour vous le prouvez.

Si je devais faire un tour du monde seul, je le ferais en Land 109 , j'ai déja pas mal voyagé comme ça .

Mais là il s'agit d'un projet pour voyager un week end par ci , une semaine par là , à 3 et souvent en France.
Bivouaquer au Maroc est une chose, sur une place de village en est une autre .
le cahier des charges, c'est , de bons lits,un chauffage, des WC et une douche chaude interieure . il faut un peu de place

Et t'as besoin d'un truc TT pour ça ? Vraiment ?

Klug a écrit :Et t'as besoin d'un truc TT pour ça ? Vraiment ?

Ben, pour pas être arrêté lorsqu'on prend un chemin .pour aller faire les road book vibration , aller au Maroc.... J'ai déjà donné dans le camping car classique , c'est vite frustrant