Nissan terrano 2.7 1991 prob de démarrage ..

[bismuth]

mais non ... y font comme cà chez Nissan

[Tanguy]

... 5 ne pas oublier de se doter d' un bon extincteur avant la phase 3

je plaisantais , bien sur !

sinon le mauvais contact pourrait venir du contact rotatif du neiman
lorsque tu tournes la clef de contact et que le démmareur ne se lance pas , essayes d' osciller la clef dans son logement ... si d' un coup le démmareur se lance le prob vient de là

le tord qu' on beaucoup de personnes c' est d' avoir un trousseau de clefs "monstrueux" accroché avec la clef de contact , les secousses et les chocs font que ça donne du jeu dans le contact rotatif a force de tirer vers le bas sur la clef , jusqu' au point de ne plus faire contact à un moment donné

ça m' est arrivé il y a 2 ans et le "jus" se coupait en roulant par moment

[Tanguy]

j' ai l' impression de radoter !
ça fait combien de fois que je le répète ...le rotatif contact
rien que dans ce thread ça fait au moins ... ...? ?

[Syl]

j' ai l' impression de radoter !
...? ?

yes et je ne fais pas d'autres commentaires car j'aurais moi aussi le sentiment de radoter

[bismuth]

Rats d'Oton !

[Tanguy]

le fait de radoter est un phénomène qui ne dure pas car le rat-passe !

un aut' café ?
hein Serge ?

[bismuth]

le fait de radoter est un phénomène qui ne dure pas car le rat-passe !

un aut' café ?
hein Serge ?

oui , avec un Rat Pelé

[VV06 T2]

je plaisantais , bien sur !

sinon le mauvais contact pourrait venir du contact rotatif du neiman
lorsque tu tournes la clef de contact et que le démmareur ne se lance pas , essayes d' osciller la clef dans son logement ... si d' un coup le démmareur se lance le prob vient de là

le tord qu' on beaucoup de personnes c' est d' avoir un trousseau de clefs "monstrueux" accroché avec la clef de contact , les secousses et les chocs font que ça donne du jeu dans le contact rotatif a force de tirer vers le bas sur la clef , jusqu' au point de ne plus faire contact à un moment donné

ça m' est arrivé il y a 2 ans et le "jus" se coupait en roulant par moment

'Soir Tanguy,

J'ai titillé, oscillé, tripatouillé, tripoté,... fils, cosses, faisceaux, nieman, clé,...
Rien de rien
Quand au trousseau de clé, rien qu'une sur tous mes véhicules (habitude de motard )
Tiens au faite je roule aussi en 2 roues sur une légende de fiabilité et d'efficacité, l'équivalent du T2 avec 2 roues !
http://www.forum-auto.com/moto/section2 ... 84-105.htm


Pense tu que le contacteur rotatif (toujours lui) n'est pas intégrer au Nieman, c'est à dire peut on le changer sans changer le nieman et donc la paire de clé et de serrures des portes

En tous cas toujours pas d'explication (même extralucide ) du refonctionnement "normal" une fois un démarrage au "fil" en schuntant le Nieman ?

En tous cas merci pour vos réponses, cela fait chaud au coeur , ce n'est pas comme c'est gros c.. des autres forum

a+

[bismuth]

les charbons du démarreur... la batterie ... je sais plus quoi dire

[Tanguy]

si le démmarage est OK en schuntant le neiman , je pense que le soucis EST le neiman ! ... non ?

le changement du contact rotatif ( encore lui ! ) n' implique pas le changement de clef
ce ....contact rotatif est en bout du neiman , donc pas de problème
il faut juste se tortiller un peu les mains et se creuser la tête pour démonter le bazard ... sans tout casser a coup de marteau tellement c' est agaçant !
n' est pas voleur de voiture qui veut !