Forum 4x4

Olivier parle de "taper" ... ça me rappel qq chose de la part d' un ami mécano

pas taper sur la pièce ! ... j' y oppose pas mal de réserve , par contre :
taper SUR l' étaut : OUI !
lorsque la pièce est en compression et que ça devient dur de serrer le dit étaut ... 2 coups de marteau dessus
tu recommences a serrer
... ça devient dur ?
2 coups de marteau , secs , sur l' étaut
etc...

tu verras ça aide bien ....



( et ça calme ! ! ) ... nan là je plaisante !

Non pas taper comme un sourd........comment ca?? plus fort????

NOOOOOON pas ca; tapoter pour faire venir la piece, c'est la methode conseillé partout ca decoince le capuchon. ou alors et c'est comme ca qu'a fait le mecanicien qui a enleve le mien il la meulé le croisillon et retiré celui ci et repoussé vers l'interieur le capuchon recalcitrant a l'opposé de la gorge du circlip.

Bon courage il en faut........rassures toi le motage c'est hyper facile et les doigts dans le nez (pas dans l'etau ni dans les oreilles )

Merci à vous tous,

Bon, si j'ai le temps je prends les photos pour montrer comment j'ai procédé pour les retirer. Remarquez, je suis optimiste, quoi qu'il arrive, il sortira de son trou ce soir ce de capuchon.

A plus

Vincent

Juste une question de débutant...Comment graisser les croisillons ? Il faut dévisser le bitoniot métallique avec une clé de 17 et enfourner la graisse avec un petit tuyau par le trou ? Ou alors directement brancher le tuyau au bitoniot et la graisse rentre toute seule ??

ca rentre tout seul

Jérôme24 a écrit :Juste une question de débutant...Comment graisser les croisillons ? Il faut dévisser le bitoniot métallique avec une clé de 17 et enfourner la graisse avec un petit tuyau par le trou ? Ou alors directement brancher le tuyau au bitoniot et la graisse rentre toute seule ??

une clef de 17 ?
non !
ya rien a démonter , tu enclenches le mors du flexib' de la pompe à graisse sur le graisseur du croisillon
et puis tu pompes
4 ou 5 fois jusqu' a ce que la graisse ressorte propre par les côtés du croisillon

question subsidiaire :
... est-ce qu' il ya t-il des graisseurs sur le modèle de 1998 ?

Un clé de 7 je voulais dire...

Donc je branche le tuyau dessus et c'est tout ? faut pas dévisser un peu le bitoniot ?

Jérôme24 a écrit :Un clé de 7 je voulais dire...

Donc je branche le tuyau dessus et c'est tout ? faut pas dévisser un peu le bitoniot ?

Ne devisse rien malheureux tu enclenches et tu pompes ... comme les shadocks

je dirais même plus ... et tu pompes !

si la graisse sort entre le mors et le graisseur , c' est pas bon !
pour éviter ça , tu maintiens avec une main le mors bien enfoncé sur le graisseur pendant qu' avec l' autre tu pompes ...
il faut alors coincer le corps de la pompe sous le bras pour arriver a faire un mouvement correct

ah tu vas voir !
c' est sportif ! !

[Edith merci ....bisous! ]
donc je récrapritrule ...
la main gauche sur le mors
la main droite sur le levier de la pompinette
le corps du délit ... euh , non ... de la pompe sous l' aisselle gauche

vas-y !
à toi de faire !

Ok je vois le dessin !! Merci !!