Forum 4x4

OlivierLB a écrit :Ca fait un peu buggy ton truc........moi mes bateaux avaient un carroserie + finie........fait lui une carrosserie en resine facon T2

Avec carrosserie c'est possible, mais pour la competition, priorité a l'efficacité; arceau cage inox soudure a la brazure d'argent, peint en fluo pour le fun...
Indestructible !
Chassis poutrelle comme le T2 !
Geométrie entierement reglable sur l'ensemble des 4 roues
double frein a disque ventilé
Pressurisation du reservoir pour "booster et gaver le moteur" ( un mélange de "Turbo" et de récup des gaz façon "EGR".
Mélange de methanol et d'huile de synthése, le tout vitaminé au nitromethane !
Rapport poids/puissance = environ 400 chevaux

VV06 T2 a écrit : Chassis poutrelle

tient, ca me rappèle une blague....:
c' esrt une femme qui a le visage tout dégormer qui va comander un gateau d' aniversaire.....
-bonjours madame, je voudrait un gateau d' anniversaire
-dacord, je marque quoi comme non dessus ?
-pour fleure
-tient, c' est joli ca comme non
-ben ouai, chez nous on a une tradition, quand il y a un nouveau née, le promière objet qui tombe sur le berceau, c' est son nom, elle c' était une fleur....
-oh, c' est bien ca comme idée....je réserve a quel non ?
-POUTRELLE !!!!!!

OUUuaaaOOUuuu ! !
belles les voitures !

ah ! les odeurs d' huile de ricin ! ! en aéromodélisme , c' était plutot l' huile de ricin et le nytrométhane bien sur !
le plus gros avion que j' ai construit c' était un avion de chasse de la geurre de 14 "Nieuport" il faisait 2,40m d' envergure , biplan , motorisé par un moteur de tronçonneuse de 34cmcube ( à essence ) adapté pour recevoir une hélice , il pesait 17 kgs .... la finition disons maquette ! tout était présent à l' échelle !
j' avais un copain à l' époque qui faisait de la compet auto
certaines pièces du chassis et les amort. il les tournaient lui même en alu ... un boulot de fou !
mais le résultat : il lachait la voiture , a plat depuis sa hauteur , elle touchait le sol sans rebondir ! ! incroyable de voir ça !
j' ais fais un peu de voitrure aussi , c' est vrai que ça aide au niveau méca dans la vie
et de là on comprend bien mieux le role des amorto et de la moindre pièce méca sur une voiture

mon fils a eu une coccinelle comme sur la photo , mais en électrique
qu' est ce qu' on a pu la bidouiller ... de la folie !
elle a terminé avec une réduction ultra-courte et le diff bloqué ... pour faire du franchissement ! !

début du virus 4x4 pour mon fils .... maintenant il roule en Baroud

OlivierLB a écrit :Ca fait un peu buggy ton truc........moi mes bateaux avaient un carroserie + finie........fait lui une carrosserie en resine facon T2

en même temps un bateau sans carrosserie.... heuuu .. comment dire...
non rien ça tombe à l'eau!

malouin "à la nage!"

Tanguy a écrit :mon fils a eu une coccinelle comme sur la photo , mais en électrique
qu' est ce qu' on a pu la bidouiller ... de la folie !
elle a terminé avec une réduction ultra-courte et le diff bloqué ... pour faire du franchissement ! !

début du virus 4x4 pour mon fils .... maintenant il roule en Baroud

Bonsoir,

Tiens juste pour le plaisir, un site avec des videos
Que du bonheur
Gaffe quand même, on choppe vite le virus !!!

Pour les amoureux de belle mécanique et d'action tout terrains
m'en direz des nouvelles...

http://www.radiocontrolzone.com/cars/video.asp

Qui fait ça avec son T2 ?

Au fait une question me turlupine au risque de paraître idiote :

c'est quoi un snorkel

Mokona a écrit :Au fait une question me turlupine au risque de paraître idiote :

c'est quoi un snorkel

Un Tuba pour 4x4

Mokona a écrit :Au fait une question me turlupine au risque de paraître idiote :

c'est quoi un snorkel

le principe :
réhausser la prise d' air du moteur pour échapper la poussière et ... l' eau
la première utilisation a été faite sur un sous-marin , un long tube munis d' un flotteur à son extrémité permettait au moteur diesel de continuer a fonctionner , en prenant l' air au dessus du niveau de la mer, lorsque le sous-marin était en plongée
( son inventeur est un ingénieur Allemand du nom de ....Schnorkel ! )

sur un 4x4 c' est le même principe :
permettre au moteur de continuer a fonctionner même dans les passages a gué les plus profond , sans risquer de noyer le moteur en aspirant de l' eau
et sur piste l' air frais est pris en hauteur , dons relativement hors poussière

voili , voilou