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malouin a écrit :et non .... j'suis deg
malouin "dans l'attente"
il faut le faire .... et vite..... avant que ce soit tout noir là-dedans ! 
bismuth a écrit :
bismuth "donneur d'ordres"
http://www.extrem-motorsport.de/fahrzeu ... r-y61.html.bismuth a écrit :Malouin
Ca n'a rien à voir mais jette un oeil ici
mon père a un trafic , quand il est tomber en panne, on lui a suprimer........bismuth a écrit :1 Les concessions ne pratiquent pas " l'opération ".. ou alors très peu , j'en connais une
2 Ca passe au CT, sans problèmes ... même mieux
bourrin des bois a écrit :mon père a un trafic , quand il est tomber en panne, on lui a suprimer........
bourrin des bois a écrit :Citation:
Posté par Philou4x4
Tu clic sur le bouton avec le trombonne dans ton message, là tu as une boite de dialogue "gérer les fichiers" qui te permet de télécharger les photos de ton PC, il suffit de clique Browse et d'indiquer le fichier. C'est plus facile que de déconnecter l'EGR sur un 3.O je pense, mais tu me diras ce que tu en penses
ahh quel naze : j'avais jamais vu le trombone !
bon alors ça se passe de ce côté du moteur, sous l'intercooler
[URL]http://www.forum4x4.com/forum/attachment.php?attachmentid=677&thumb=1&d=1156880950[/URL]
plus précisémment là : c'est la pipe d'arrivée des gaz d'échappement dans l'admission (cf le ti boulon qui est dévissé, on peut voir aussi le pré-filtre à GO que j'ai installé et qui fera l'objet d'un autre post si ça intéresse qqu'un)
[URL]http://www.forum4x4.com/forum/attachment.php?attachmentid=678&thumb=1&d=1156881224[/URL]
après avoir enlever les 2 boulons, il faut enlever le joint qui se trouve derrière la pipe : on peut voir un peu la calamine sur ce joint ce qui donne une idée de ce qu'il y a plus loin (40000 km au compteur)
[URL]http://www.forum4x4.com/forum/attachment.php?attachmentid=679&thumb=1&d=1156881506[/URL]
dans une tole inox de la même épaisseur j'ai découpé une pièce similaire au joint enlevé avec juste 2 trous pour les boulons; on remonte le tout et hop ! le tour est joué; que 100 km depuis la modif et RAS pour l'instant...
en cas de besoin, il est facile de remonter le joint d'origine...
voili, voilou ...
c' est pas les mèmes moteurs ???
on t' aide et t' est pas content.......malouin a écrit :a premiere vue, c'est le meme moteur. Mais il me semblait, qu'il y avait autre chose a faire en plus de ce qui décrit ci dessus
malouin "pas sur de lui"
bourrin des bois a écrit :on t' aide et t' est pas content.......