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AIE

t'as des adresses ??? bonnes, quoi !

il n' y a pas d' autre soluce que de changer la boite ? ?
attends que le garage ait ouvert celle-ci pour prendre une décision définitive
car entre le prix des roulements plus MO et le prix d' une boite (en échange standard ) plus MO
c' est le jour et la nuit !

[quote="fred la glisse"]Les gars ça semble se profiler pas bon !

A priori, la boite tourne "carré", suite au fait que le roulement d'arbre primaire ai explosé dans tous les sens]
Si ça peut te rassurer, j'ai fait pareil

Tu t'en souci pas de suite et apres, y a rien de recuperable

Bon courage

Tanguy a écrit :il n' y a pas d' autre soluce que de changer la boite ? ?
attends que le garage ait ouvert celle-ci pour prendre une décision définitive
car entre le prix des roulements plus MO et le prix d' une boite (en échange standard ) plus MO
c' est le jour et la nuit !

Moi je m'étais renseigné, faut compter 5000 de MO plus les pieces : synchro(tout l'ensemble, pas seulement les bagues), roulement, arbre 1ere et 2ere ...
Changer uniquement ce qui allais pas n'étais pas forcement valable et surtout pas facile de trouver quelqu'un qui veulent ce faire chier a ouvrir la boite

Lorsque tu dis 5000, tu penses euros ou Rupies Indonésiennes ?

GastonLagaf a écrit :Moi je m'étais renseigné, faut compter 5000 de MO plus les pieces : synchro(tout l'ensemble, pas seulement les bagues), roulement, arbre 1ere et 2ere ...
Changer uniquement ce qui allais pas n'étais pas forcement valable et surtout pas facile de trouver quelqu'un qui veulent ce faire chier a ouvrir la boite

arf !
autre temps
autre moeurs ....

les ouvre-boites modernes ne sont plus ce qu' ils étaient

fred la glisse a écrit :Lorsque tu dis 5000, tu penses euros ou Rupies Indonésiennes ?

Merde escuse moi je suis resté en franc

Tanguy a écrit :[/size]
arf !
autre temps
autre moeurs ....

les ouvre-boites modernes ne sont plus ce qu' ils étaient

Sort pas, c'est vrai

ouai... ça tourne à environ 4h de démontage, 2h de café et 4h de remontage; ce qui fait plus ou moins 800/900 euros de MO + 2000 euros de boite + embrayage et tout le train train; ça nous donne un petit 3000 euros pour avoir du neuf sans s'emmerder pendant 20 heures.

Il y a en fait, deux phylosophies:

ou on le fait sois même (quand on le peut...) et là, la MO ne rentre pas en ligne de compte; seul le coût des pièces.
Dans ce cas on peut se permettre de tatonner et changer pièce par pièce.

ou on le fait faire par un pro, et là, si on se trompe de pièce à changer il faut réouvrir et re 10h de MO, donc re 900 euros + prix des pièces.

quand on sait que la MO est a 72E. ttc de l' heure en région Parisienne ...
fo pas se gourer
mais généralement les garages ont un diagnostic précis (?)

maintenant , faire soi-même il faut la place , le temps et les muscles
c' est que ça pèse son poids une boite !