Forum 4x4

Amusant... Moi aussi j'ai du changer un moyeu car le roulement était HS sur mon Chevrolet Trailblazer. Prix chez Chevrolet US France : + de 500 € TTC. J'ai acheté la pièce aux US livrée chez moi en 3 jours pour 180 €

Bonjour a tous,
Y a t'il sur le suburban 5,3L et 5,7L de réelles solutions^pour faire baisser son cout kilométrique ( GPL, Ethanol, ...) ?
Et y'a t'il des vices cachés, défauts connus sur ce SUV de rêve ?
Merci a tous pour votre savoir....
Thierry

oui et non

oui GPL en injection sequentielle ça marche super et non, il n'y a pas de grand pb sur ce 4x4

oui un par roue sinon le bloc va ramer grave et je pense qu'il sera pas economique pour tracter le "faible" poids d'un suburban

Deterrage de Topic,

Après avoir vendu mon Opel Frontera, je pense prendre, cette fois-ci un Suburban de 1999 au G.P.L. et bio ethanol (il vaut mieux si on ne veut pas mettre tout son budget dans l'essence).

Personnellement, je n'ai pas eu beaucoup de retours négatifs concernant le G.P.L. sur ce genre de motorisation.

Les tractations sont en cours, je vais voir ce que cela va donner.

99 donc un 5.7L Vortec.

Fais gaffe aux culasses, il me semble qu'elles avaient tendance à chauffer avec le GPL. Mais si le LDR, les durites et le radia sont propres, pas de soucis en vue

Bebop a écrit : Fais gaffe aux culasses, il me semble qu'elles avaient tendance à chauffer avec le GPL. Mais si le LDR, les durites et le radia sont propres, pas de soucis en vue

Si GPL, il faut impérativement disposer d'un flashlube, sinon effectivement, les culasse souffrent bien plus vite

merci de confirmer

Par contre, il me semble que les 5.3 et 6.0 Vortec (des séries LMx et LSx donc montés sur les versions suivantes, comme tu avais avant ton H²) ne craignent pas (ou moins) le montage GPL

En tout cas les LM/LS sont des bêtes de somme increvables

Bebop a écrit :merci de confirmer

Par contre, il me semble que les 5.3 et 6.0 Vortec (des séries LMx et LSx donc montés sur les versions suivantes, comme tu avais avant ton H²) ne craignent pas (ou moins) le montage GPL

En tout cas les LM/LS sont des bêtes de somme increvables

marrant ça, moi j'ai plutôt lu l'inverse que les forums: le 5,7 résiste bien au gpl contrairement au 5,3...

Et moi je dis : arrêtez de vous faire chier avec le GPL

J'adore les Suburban des années 75 à 80

[ATTACH=CONFIG]50705[/ATTACH]