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Ouai, je sais, mais j'm'inquiète pas trop, je penses que c'du à mes filtres...Gégé a écrit :'lut
Bon, donc sur le 61 ça fonctionne sans soucis..
Ca fait un peu flipper ton histoire de segmentation Oliv'.. J'ai lu aussi ça sur Roule Ma Fleur que en décalaminant le moteur, on pouvait avoir des pertes de compression, donc segmentation à revoir.
Sur le 61, c'est du boulot!!:
Ouai, ben verrais une caisse pour les contribuables au parlement, et une taxe sur chaque loi, amendement, décret soumis, voté ... On paierait plus d'impôt je vousl e dit, limite si on aurait encore besoin de voter !bipbip a écrit :C'est plus subtil que ça AMHA: en France on a très peu de pétrole, mais on a beaucoup d'idées d'impôts et autres taxes :idee:
compatible seulement avec les pompes BOSCH ??? C'est que j'ai lu ... incompatible avec les pompes Haute Pression ??? Cela semble logique si ce est un ajout d'huile dans le GO et non pas un KIT complet ,pour rouler à l'huile 15 % maxi dans les moteurs injection directe ??? Je l'ai lu aussi 30 % et plus pour les moteurs injection indirecte ??? Cela semble aussi être la norme changer assez rapidement son filtre GO ??? C'est aussi un conseil cité fuites des pompes d'injection ???? Il y a déjà eu des cas ... diminution en fumée noire : meilleure combustion 
plus de couple, moins de consommation décrassage du moteur (si vous voyez mes valves EGR 
) pas si évident d'être hors la loi économie personnelle (mais très limitée : je suis honnête je fais partie des chanceux qui n'en ont pas tant besoin et valorisation d'un métier (agriculteurs) qui se prend tous les jours un peu plus dans la gueule des coups de massue
Et étudie ce document à fond :Runner a écrit :t'es en train de nous reinventer l'eau chaude ?
va voir http://www.oliomobile.org/ mon ami
Pascal79 a écrit :que de passion dans ce débat.
Mais les questions sont les suivantes :
pourquoi sommes nous en retard en france sur le diester?
il y a 7 ans j'avais trouvé une station à st pardoux (79) qui vendait du diester et à chaque fois que je passais là bas j'en prenais (pourtant je payais plus cher que chez leclerc). Mais le gérant de la station n'avait pas le droit de faire de publicité sur le diester et en plus on lui a supprimé un jour. Pourquoi?
Effectivement la Tipp s'applique sur tout produit modifié chimiquement utilisé comme carburant . Cela ne s'applique donc pas à l'huile végétale brute. Par contre cela s'applique au diester car les extraits végétaux utilisés subissent un traitement chimique.
Pourquoi ne pas aller plus vite dans l'utilisation des huiles alors que l'on sait que cela lutte efficacement contre l'effet de serre?
que des champs en jacheres pourraient être cultivés pour cela?
Pourquoi la recherche sur le moteur stirling n'avance pas en france alors que d'autres pays s'y penchent sérieusement? par exemple canada, allemagne, pays nordiques (d'ailleurs ils ont des sous-marins qui fonctionnent avec un moteur stirling)...
Mon rêve un 4x4 hybride qui serait alimenté en electricité par un moteur stirling fonctionnant à l'huile végétale => trés peu de polution, un silence de fonctionnement (il n'y a pas d'explosion dans le moteur stirling)
et des questions il y en a de nombreuses autres et souvent de bon sens
Runner a écrit :posseder un bon vieux diesel sans electronique et autres avancées technique qui va bien ca va etre un sacre bonheur dans pas longtemps
et moi qui vend ma 206 hdi et garde mes terrano