Forum 4x4

Yes merci du conseil. mais vu la longueur a souder...Là il pendouille sur le palant et j'ai tout refait au propre. Je ferai qq photos demain. Tain je commençais a paniquer avec cette histoire... j'espère que je serai plus efficace pour l'autre côté!

MMA, c’est pas mal aussi !
On soude plus profond avec la bonne intensité !

Ben dis donc, ça avance bien !
Bien vu les reprises d'efforts au niveau des soudures

Ça vas beaucoup plus vite pour le second côté en effet. Et les soudures sont bien plus belles. Pour la jonction ancien nouveau j'ai mis tt les chances de mon côté. Décalage des trait de coupe et donc des soudures. Renforts inférieur et supérieur. Et je crois que je vais percé les côté et y souder du tube pour augmenter la rigidité.

Géométrie !

Tout semble tomber comme il faut.

Mesure en croix châssis nickel. Distance pont element d'origine du châssis pile poil.

Un léger décalage de niveau entre l'avant et l'arrière. Mais le meme qu'avant les travaux. En gros 1cm de levé d'un côté de la traverse avant.
Je vais rendre visite à mon garagiste préféré et voir s'il veut bien qu'on le marbre...

Pour 1cm je ne pense pas que ce soit la peine.......

@ Pat25 : pas sûr

J'avais eu une Opel Astra break, moteur Isuzu.
Les ressorts arrières étaient montés sur une petite cale soudée au châssis et les séparant de 1,5cm (de mémoire) du châssis.
Du coté droit, cette cale s'était effondrée à cause de la corrosion. Le véhicule était devenu inconduisible sur le mouillé. Sur la neige il fallait rouler à la vitesse du pas. Une horreur.
Et tout ça à cause de l'affaissement de cette petite cale de rien du tout. Je l'ai vendue à qqu'un qui a pu réparer le truc et tout est redevenu normal.

Donc aucune idée pour le Terrano de rcousin, mais s'il a la possibilité de passer au marbre je ne peux que le lui conseiller (vivement) suite à mon expérience

La il y a caisse et chassis; si tu voyais une caisse neuve, ça fait peur.