Besoin de conseils achat KDJ 95

[lebjac]

Bon, après avoir écumé les annonces des sites spécialisés, je confirme, c'est devenu délirant les prix des KDJ... Il faut désormais compter minimum 15.000€ pour trouver un modèle en très bon état avec un historique limpide...

Si tu m'as lu tu as vu que j'ai vendu le miens (KDJ 95 2001) il y a bientôt 2 ans en 4h sur le BC, à 15800€ en me faisant prendre au mot sans aucune discussion de la part de l'acheteur que je ne connais pas, il a fait 200 km en arrivant avant les 3 autres intéressés de la première heure.
Pour ce qui est des KZJ c'est exactement pareil, celui de gauche en bleu, c'est un GX de 98, il a 320 000km j'ai déjà eu des offres à plus de 12 000€ (quand autour de moi il c'est su que j'avais acheté un Duster 4x4) alors qu'il n'est pas à vendre. Je l'ai acheté en 2006 7500€ à 180 000Km, on dit qu'un 4x4 ça coute cher?.....
Achètes un CRV de 10 ans, pas coté, rapport Q/P souvent très intéressant c'est ce que j'ai acheté en 4x4 balade en remplacement du KDJ, dans un état nikel acheté 7000€ le 2,2l I-Dtec 150cv, conso entre 30 et 40% de moins que le KDJ, je suis passé de 9/10l à 6 l de GO aux 100.

[Supergg]

Merci lebjac, bonne idée le CRV mais j'ai besoin de volume (je sens que je vais finir en Hyundai Terracan moi, comme suggéré par Maya... )...

Niveau consommation, quelle différence entre le KZJ et le KDJ ?

[HJ61alex]

Pour arriver sereinement aux 700 000 je ne vois guère qu un 80
Regarde lui...le million avec la caravane derriere...
https://www.drive.com.au/news/toyota-la ... 1000000km/

[lebjac]

Merci lebjac, bonne idée le CRV mais j'ai besoin de volume (je sens que je vais finir en Hyundai Terracan moi, comme suggéré par Maya... )...

Niveau consommation, quelle différence entre le KZJ et le KDJ ?

Le volume intérieur du CRV est aussi important que celui du KDJ 95, les passagers AR sont même mieux lotis.
https://www.lacentrale.fr/fiche-techniq ... -2010.html
https://www.lacentrale.fr/fiche-techniq ... va+5p-2001.
Largeur identique.
Longueur CRV 20 cm de moins mais largement compensé par la position transversal du moteur.
La différence de consommation entre KZJ et KDJ, moi j'ai constaté entre 1l et 1,5l (10%) en faveur du KDJ.
Normal la technologie du moteur fait la différence.
Mon KDJ vendu il y a bientôt 2 ans:

Son remplaçant:

Le coffre modulable:

[KDJ12577]

Comparer un CRV à un 4x4 n’a pas de sens, et ce même si le Honda est un 4 roues motrices. Un SUV est très bien sur la route et les chemins damées par contre à la première ornière ça va racler grave Là où le Toyota va se friser les moustaches.

Si tu veux un 4x4 et que la consommation est un point important ce n’est pas le bon choix je connais bien les routes Corse c’est rarement plat et ça tourne pas mal donc ça va faire mal. Et ce même avec le pied léger. Pas de secret 2 tonnes en 4 roues permanent il faut les bouger.

De plus si tu souhaites un véhicule de tout les jours pense la vignette cri taire on est sur du 4

Donc soit tu choisis un SUV type route ou un 4x4 qui peux passer dans les chemins défroncés avec les inconvénients qui vont avec

[Supergg]

@KDJ12577
Oui je sais bien tout ça et je confirme qu'il n'y a qu'un vrai 4x4 qui m'apportera la polyvalence recherchée. Je suis disposé à consommer 10l/100km voir un peu plus car mon objectif de sobriété je l' atteindrai surtout en limitant mes déplacements au strict nécessaire. Mais bon, je me renseigne tout de même car ça compte malgré tout...

@Lebjac
T'ain ça fait mal aux yeux tellement il était nickel ton KDJ , si le ramage était à l'avenant du plumage je comprends que tu l'ai vendu en 2 heures et à bon prix...
Le CRV est une super bagnole, tu prêches un convaincu, mais c'est d'un vrai 4x4 dont j'ai besoin et aussi je veux pouvoir tracter et déménager des armoires normandes quand c'est nécessaire.

[HJ61alex]

HJ61 : 10l au 100 et moins si pieds léger et route nationale plate...
une galerie antiquaire dessus, tu tractes et tu déménages ce que tu veux,
et il ira aux 700mkm
pis s'il les a déjà, c'est qu'il a été entretenu
donc il en fera 700mkm de plus

[Supergg]

C'est ce que Cedricfred m'avait dit aussi un peu plus haut dans la discussion. J'avoue que j'ai un peu de mal à croire que, à poids équivalent, le 6 cylindres 4 litres 136CV du HJ est à 10l/100 alors que le 4 cylindres 3 litres 125CV du KZJ est à 11,5l/100...
Peut-être le 4X4 permanent sur le KZJ vs enclenchable sur le HJ ?

Mais comme j'avais déjà indiqué un peu plus haut, j'ai aussi besoin d'un peu de confort (dans ce monde de bruts )...

[lebjac]

@Lebjac
T'ain ça fait mal aux yeux tellement il était nickel ton KDJ , si le ramage était à l'avenant du plumage je comprends que tu l'ai vendu en 2 heures et à bon prix...
Le CRV est une super bagnole, tu prêches un convaincu, mais c'est d'un vrai 4x4 dont j'ai besoin et aussi je veux pouvoir tracter et déménager des armoires normandes quand c'est nécessaire.

Un peu plus vieux, un peu plus de mauvais chemins, 150 000km en plus:

[HJ61alex]

J'avoue que j'ai un peu de mal à croire que, à poids équivalent, le 6 cylindres 4 litres 136CV du HJ est à 10l/100 alors que le 4 cylindres 3 litres 125CV du KZJ est à 11,5l/100...
Peut-être le 4X4 permanent sur le KZJ vs enclenchable sur le HJ ?

Mais comme j'avais déjà indiqué un peu plus haut, j'ai aussi besoin d'un peu de confort (dans ce monde de bruts )...

moi aussi ca m'avait étonné, sur mon 1er raid en tunisie, j'avais la conso la plus faible de tout le groupe y compris en parcours full dunes...le 61 est un chameau vraiment
moteur de camion, le 6 cylindres tourne moins vite et pas besoin de le pousser pour avancer...
tu peux avoir du confort avec un kit lames souple ou eliptiques, mais ca reste du camion rustique
le 80 24s je tourne à 10l si je vais pas sur l'autoroute...11l à 110 12l à 120...je vais pas au dela