Forum 4x4

romainletu a écrit :Perso je vois pas comment de l’hydrogène peut nettoyer l’admission... à la limite, les cylindres et soupapes pourquoi pas, mais le reste...

Grâce à l'EGR justement , il a été chauffé dans les cylindres donc est dans l'état propice au nettoyage

titoupath a écrit :Les petits volets sont là pour mettre des mouvements de swirl/tumble de l'air frais à l'admission, avec pour but de favoriser le brassage de la combustion, plus complète et moins chargée en suies. Il ne faudrait pas que le remède soit pire que le mal, et vu le boulot je te vois mal les monter que pour le CT

ça s'appelle des volets de turbulence.

et ils ne servent qu'à améliorer le rendement à bas régime. Histoire d'avoir un couple plus présent.

didi a écrit :ça s'appelle des volets de turbulence.

et ils ne servent qu'à améliorer le rendement à bas régime. Histoire d'avoir un couple plus présent.

En effet, ils servent à mieux brûler le carburant => meilleur rendement et moins d'imbrûlés (suie).

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Quel changement! Il va pouvoir mieux respirer avec ça!




Modifié (photos avant-après)

En suppriment l'egr, il respirera bien mieux aussi

xavier13 a écrit :En suppriment l'egr, il respirera bien mieux aussi

si la mesure des nox arrive au ct, ce qui est prevu depuis 1ou 2 ans, il respirera mieux mais sur terrain privé uniquement...

mimouss a écrit :si la mesure des nox arrive au ct, ce qui est prevu depuis 1ou 2 ans, il respirera mieux mais sur terrain privé uniquement...

Un jour tu m'as répondu, avec des si...................................

dans la mesure ou c'est l'EGR qui aboutit au colmatage des tubulures de l'admission et donc au refus CT pour cause de polution je trouve logique et bon pour l'environnement de le supprimer non?

xavier13 a écrit :Un jour tu m'as répondu, avec des si...................................

c'est vrai
mais la, c'est dans les cartons, et c'est cohérent avec leur recherche de la vertuosité du parc auto
s'ils se mettent a mesurer les nox ca ne passera plus.
donc faites juste gaffe a conserver les pièces
pour l'instant la suppression fonctionne

Sur le 270 CDI ca se supprime avec un émulateur... J'avais du acheter un émulateur spécifique dans les pays de l'est via ebay et faire qq recherches car soucis spécifique sur le montage dans le CLK (et j'avais fini par trouver le soucis, tolérance moindre sur les valeurs au niveau du calculateur du coup débitmètre d'origine Mercedes impératif sinon défaut moteur...)...

C'était ce boitier là :
http://abbes-performance.com/mercedes-c ... -box-.html