Forum 4x4

Visite médicale, dépistage usage abusif et habituel de drogue ou d'alcool. Oui.

Mais en plus

connaissance du code et des règles de priorité.


Visite médicale... C'est pas parce que le mec n'a pas de cholestérol qu'il n'est pas con.

La surmortalité des 18-34 est certain due au manque d'expérience. Une meilleure formation pourrait en éviter certain.
Celle des 75 ans c'est plutôt lié à la santé: Problème du vue,baisse des réflexes, perte de repère parfois également, traitement médicaux qui peuvent être incompatibles avec la conduite et enfin ils sont moins résistant en cas de blessure importante. d'où l’intérêt de la visite médicale comme pour les conducteurs PL.

Chaque conducteur devrait recevoir périodiquement (pourquoi pas comme tu le proposes lors du ct) toutes les nouveautés réglementaires car effectivement il y a une lacune à ce niveau.

Par exemple, pour les ronds points (invention relativement récente qui fleuri partout), il y a pas beaucoup de vi... euh pardon de personne âgée qui ne savent les prendre (clignotant inclus!!!). Quoique c'est pas un bon exemple c'est pareil pour les jeunes .

ghimi06 a écrit :Alors pneus neige obligatoire pour toi ?

https://zupimages.net/up/21/42/ebwz.jpg

Première photo "carros" est dans la zone verte. Les 2 autres oui obligatoires.

Ce qui est idiot dans cette carte, c'est que les zones montagnes sont tellement salées qu'il y a peu de problème. Mais dans les zones vertes en cas de chute de neige, c'est rare mais c'est la cata...

J'en avais discuté avec un pro : les conducteurs les plus mortiferes sont
Les hommes, de 18 à 24 ans, ayant moins de 50 00 km au volant.
Les veuves, de plus de 75 ans, qui ne conduisaient pas et qui prennent des cachets pour voir la vie plus gaie.

Ce serait vachement discriminatoire de baser de nouvelles lois sur ces critères.

Les ressources attentionnelles et cognitives sont parfois très réduites chez les jeunes. On pourrait aussi passer un test de quotient intellectuel...

christian.styling a écrit :Visite médicale, dépistage usage abusif et habituel de drogue ou d'alcool. Oui.

Mais en plus

connaissance du code et des règles de priorité.


Visite médicale... C'est pas parce que le mec n'a pas de cholestérol qu'il n'est pas con.

Quand je parle de visite médicale, c'est juste ce qui est en rapport avec la conduite d'un véhicule. Mais les affections neurologiques par exemple devraient être prises en compte.

Repasser un code, je ne suis pas certain que cela ait un intérêt. Le code est de plus en plus difficile à obtenir et pourtant, sur la route, j'ai l'impression que de moins en moins de monde le respecte. Le clignotant est par exemple devenu complétement optionnel chez nous. Et notamment depuis la fin de la période de confinement de 2020. Comme si personne ne savait plus conduire...

J'ai été victime, étant jeune, d'un refus de priorité qui a failli me tuer et le problème n'était pas la connaissance de ce point. Les coupables: vitesses trop importantes pour le lieux (+ de 80 en ville dense), blocage des freins et il m'a suivi du regard. Donc son véhicule a fait de même, il est passé de la voie de droite jusqu'à la voie des bus. Presque 3 voie en latéral. Le véhicule va où le regard se pose. Et ce n'était pas un jeune, ni un vieux. Apparemment il y a beaucoup d'accident comme cela. Dans l'émotion la personne reste bloquer à regarder l'autre véhicule plutôt que de chercher l'évitement.

Bref la bonne connaissance du code peut éviter l'accrochage dans la plupart des cas mais l'accident grave c'est surtout la formation qui pose problème.

christian.styling a écrit :Les ressources attentionnelles et cognitives sont parfois très réduites chez les jeunes. On pourrait aussi passer un test de quotient intellectuel...

Tu parles de ceux qui se soignent aux herbes ?
Effectivement, ça peut faire des dégats

christian.styling a écrit :
Ce serait vachement discriminatoire de baser de nouvelles lois sur ces critères.

Ce n'est pas discriminatoire si tout le monde à le même test médical . Mais effectivement il y a des risques que ce soit les plus âgées qui ne réussissent pas les tests.

Et tous ceux qui roulent sans permis

On estime aujourd'hui en France qu'au moins 770.000 conducteurs roulent sans permis. Un chiffre en constante augmentation.