Forum 4x4

salut
Romain, as tu pensé à mes photos ?
j'ai commencé à regarder hier, et j'ai un doute sur l'endroit où traverser la cloison moteur...
merci

salut ! j'y ai penser !!

suite

bon , je ne sais pas si c'est la façon la plus déontologique de le faire mais il n'y a aucun problème chez moi ! ca coupe tout et je n'ai aucun souci

normalement , c'est plus propre .. la je t'ai écarter le cable pour les photos et j'ai enlever les termo pour que tu vois le plus correctement possible

ca passe par le trou des cables a droite du tablier, et ca ressort pile au bon coté a gauche du volant ( suffit d'enlever le cache sous volant pour y acceder )

le cable court le long de la voiture, la masse est branché au niveau du boitier à fusible et le + sur la premiere batterie ( j'en ai deux )

romain

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C'est quoi cette blague ?
En quoi ce montage aux fils ridicules est-il un coupe batterie ?

+1

T'as un extincteur dans le 4x4 ?

merci Romain pour ces photos.

à cet endroit, sur mon runner, j'ai la molette pour accélérer le ralenti, je vais donc utiliser un autre endroit, sous le cendrier, je pense.

par contre, je ne comprends pas du tout ton montage.

normalement, un coupe circuit coupe l'alimentation générale (le gros câble qui part de ta batterie) que ce soit le + ou le - (moi, j'ai choisi de couper le -).
sur ton montage, tu parles d'un + et d'un -, je ne comprends pas.

de plus, normalement, les câbles ont le même diamètre que ceux qui arrivent à la batterie.
là, ça me parait très sous dimensionné.

cedricfred a écrit :C'est quoi cette blague ?
En quoi ce montage aux fils ridicules est-il un coupe batterie ?

ce montage aux fils ridicules est un coupe batterie .. dumoins il fait le taf ca c'est sur ! .... ceci n'etait qu'un montage ( la base ) pour voir si cela fonctionnait correctement, évidement les fils doivent être plus gros ..mais je n'ai pas eu
le temps de m'en occuper

la question etait celle du branchement ... pas de la section de cables