Forum 4x4

Aller ce soir montage des amortos...

Kyb,
2 avants de 80
1 arr de 80 a gauche 1 arr de patrol a droite oeil oeil (pas sur la photo)

Bon il reste 10/12 cm de course en extension...
Si jamais je sens qu ils brident trop le debattement je verrai pour rallonger un peu ou mettre les ome du 80.

Juste pour suivre ton post Alex, j'ai failli en prendre un aussi. Mais je me suis dégonflé en voyant le boulot de reno sur les pas cher!!

si tu n'arrive pas a le recuperer comme il faut dis le moi j'en ai peut etre un en meilleur etat ...

Aller juste pour rire... Je vous dis pas le barrouf

Il a tourné...tourné avé du bon gravier...
Mais a la fin il est tjs pas derouillé
pour comparaison une photo bu boncoin d'un réservoir non rouillé (il y a qd meme du dépot!)
40 euros complet avec goulotte mais il ne veut pas expedier Les conduites sorties se derouillent bien, mais comment grater celles a l interieur impossible...

LFF je veux bien que tu regardes l etat interieur de celui que tu as...

TotoCamboui a écrit : Les garnitures des sièges sont faciles à démonter/échanger, c'est ce qui est le plus pratique dans ton cas.
Penser à intercaler un bout de drap ou une vieille serviette entre l'assise et le sommier, cela évite à la mousse de passer au travers. Se munir également d'une pince

Hello

Bon j ai sauvé le siege conducteur avec une assise passager...encore une bonne galere, j ai decouvert que le 73 avait vecu en bretagne en bord de mer! Ne pas monter avec maillot de bain mouillé! Toute rouillée l assise

Bref, recup tissu et mousse, les armatures sont dans le sens opposees, et les pates soudees donc pas interchangeable effectivement.
quelques decoupes, pour les poignees cotés porte, ca le fait.
[]
Pas de pince Agraffes, alors j ai utilisé les cordes de l ancienne quechua pour attacher le dessous, c est moche mais c est dessous et ca tient !
J ai remis l ancien tissu entre la mousse et les ressorts merci du conseil Je pensais les assises suspendues HS mais non juste le "lock" qui etait bien coincé ... Faut encore champouiner, on voit que le bossage est du mauvais coté mais pas choquant.

Les degats du chien de l ancien proprio..

bon...

pour le turbal je vais tenter l'aventure...
CT20 ou CT26 meme combat

kit refection melett (pas chinois!) 100e
kit joint entre 20 et 40e selon qu'on a besoin des goujons ou pas
à voir si la wastegate est ok ou à changer

ca c'est si le turbo est ok coté corps et turbine...je vais d'abord démonter...


https://www.japancar.fr/forum/Sujet-ST1 ... n-du-turbo

qqun a compris la différence entre carbon ou dynamic?

Pour le dérouillage de toutes surfaces métalliques: l'acide phosphorique.

Le même qui sert pour fabriquer le Coca........

Se trouve dans les drogueries en ligne ou plus simplement sur Amazon. A diluer un peu et passer sur la tôle ou dans le réservoir en laissant agir, rincer et remettre un peu de "gras" dans le contenant pour éviter la réapparition d'une corrosion de surface.




Vincent

ben oui mais il en faut combien de litres pour traiter correctement l'intérieur? et pour quel résultat tu penses que la tole reviens nickel?
à 10 ou 20 euros les litre de destructeur de rouille acide phosphorique
et le coca ca marche pas

ok je regarde...