Forum 4x4

H3Hummer a écrit : oui surtout pour celui qui tient le tuyau mais là aussi astuce, il suffit de tenir le tuyau par une grande clef de chauffagiste

Hummer le MacGyver du forum

tuco 81 a écrit :Hummer le MacGyver du forum

bin faut bien s'aider quand t'as pas de presse sous la main et les grandes clés à molette qui font 50 cm de long sont idéales pour ce genre de taff

MERCI a vous trois , je crois avoir compris ,j'essayerai mardi

Victor.M a écrit :MERCI a vous trois , je crois avoir compris ,j'essayerai mardi

si soucis fais nous signe on essaiera de t'aider

ja , exactement, no problèmo

Bonsoir

Voila c'est fait, comme les jantes sont parties pour faire démonter les pneus, j'ai du me faire un arrache a inertie
Au départ, j'ai pris un rectangle d'acier de 150 x 100 épaisseur 15 mm qui trainait dans l'atelier, j'ai fait les trous et!!!je me suis aperçu qu'il n'y avait plus assez de filetage pour mettre les écrous alors j'ai mis deux coups de fraiseuse: roll: puis soudé un écrou de 16 mm , j'ai percé a travers tout a 14 et retaraudé le tout a 16 (vous suivez :roll j'ai ensuite enfilé une tige fileté de 16 et un écrou derrière en bonus ,persuadé que j'allais devoir taper comme un cinglé,
sur la tige j'ai mis une tourelle de tour a métaux +/- 6 kg pour faire le poids puis une plaque d'arrêt et 2 écrous pour encaisser le choc
Deux petit coup et c'est venu, j'ai encore fait trop costaud C'est cette plaque avec 4 vis que je trouve nul, toutes les vis tournaient et aucune n'est venues malgré le dégrippant, a mon avis se serait mieux des BTR avec les écrous a l'intérieur quitte a y mettre un peu de frein filet???? Demain démontage des joints et essuyage de toute l'huile dans le pont puis certainement sablage J'ai été étonné qu'il n'y ai pas de joint sur le nez de pont juste des trace de pate a chaque vis ????

Question du jour: Il y avait de l'huile, pas de fuite, les roulements et joints semblent en bon état mais Je n'ai jamais roulé avec ce pont , y aurait il des cotes a mesurer (cannelures etc)pour voir son état???? inutile de mettre du neuf si le jeu est trop important!!!!


Encore MERCI de votre aide j'en aurai encore besoin pour extraire les roulements et tout remonter

a +

Bonjour

J'ai enlevé les joints (au burin), es ce que je dois enlever cette pièce (avec des trous)en plastique ?? Donc maintenant je met sur une presse (entre le flasque et le roulement et je pousse coté cannelures , c'est ca ???

La pièce en plastique reste en place
Il te faut sur l'arbre enlever d'abord la frette
Avec une meuleuse tu fais deux plats opposés
Quand tu es presque au niveau de l'arbre tu donnes un coup de burin sur les plats pour Peter la frette
Essayé de ne pas abîmer la portée de la frette
Une fois que c'est fait tu enlèves le roulement ( presse,arraché etc)

Envoyé de mon BV9700Pro en utilisant Tapatalk

Avec la presse

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Merci señor TUCO

Je voulais faire comme sur ta photo mais comment a tu fais pour démonter le flasque qui porte les frein ??? a cause du flasque, moi, ca ne passait pas sur la presse
Et deuxièmement pourquoi dans ton cas avoir tronçonner la frette, il suffisait de pousser le tout??? non??
On a essayé de chauffer mais aucun résultat
Du coup moi aussi j'ai tronçonné, et comme c'est pas mon fort et qu'au mieux de faire des plats comme tu me l'avais dis , j'ai attaqué perpendiculairement avec le bout du disque, j'ai un peu marqué un axe, suis con, je sais