Forum 4x4

H3Hummer a écrit :Non les flotteurs nickel, le mec qui me l'a vendu a finalement fait du beau boulot, le carbu est comme neuf.
J'ai hâte aussi surtout qu'en Septembre je m'attaque à mon gros. Je vais changer les deux triangles supérieurs de suspension sur le H3. Et la vive les states (hein Bebop) en Europe 1 triangle sup 380€ sans le montage.....
J'ai les deux avec l'envoie et dédouanement pour.......................291 € et pas de la came

il te faut aller chez Michael Manousakis l'expert Allemand du Hummer, peut être il peut t'avoir ça pas cher

https://morlock-motors.de/portfolio-item/michael-manousakis/

tuco 81 a écrit :il te faut aller chez Michael Manousakis l'expert Allemand du Hummer, peut être il peut t'avoir ça pas cher

https://morlock-motors.de/portfolio-item/michael-manousakis/

Lui c'est le meilleur. Mais j'ai mes adresses en US, au CANADA et en Angleterre de Fournisseurs Hummer qui vendent que de la bonne marque à un prix correcte.
Exemple: 1 demi bras de transmission avant 850€ au garage, j'en ai deux pour 276€ livré de UK

H3Hummer a écrit : Lui c'est le meilleur. Mais j'ai mes adresses en US, au CANADA et en Angleterre de Fournisseurs Hummer qui vendent que de la bonne marque à un prix correcte.
Exemple: 1 demi bras de transmission avant 850€ au garage, j'en ai deux pour 276€ livré de UK

tu lui échanges le sam contre un H1

tuco 81 a écrit :tu lui échanges le sam contre un H1

c'est claire que niveau budget..... c'est kifkif

H3Hummer a écrit : c'est claire que niveau budget..... c'est kifkif

alors un Chevy à remettre en état

parfois il en rapporte des US bien pourries

tuco 81 a écrit :alors un Chevy à remettre en état

parfois il en rapporte des US bien pourries

Oui mais il a le plus grand stock en UE de véhicules US! Un génie en tout cas ! Il fait tout, touche à tout et ne renonce jamais

RIEN A FAIRE, 4 heures passé dessus, le Sam refuse de tourner avec le Solex 32/34. Pourtant tout était bouché, branché aucune fuite. Un pote mécano est passé et il a remarqué que mes filtres d'essence n'étaient pas assez rempli bref.... Je change les 2 filtres, rebelote.
Pour lui ma pompe ne livre a pas assez d'essence pour le Solex, pourtant ma de deuxième pompe Bosch fonctionne trèèèès bien et elle est prévue pour du 100ch. Il ne comprends pas et moi non plus .

J'ai remis le Carbu Aisin............................................................... le Sam ronronne à 950 trm................... poussé en 4è en ligne droite à 110 km/h et toujours ràs.

Volià, fini fini.... c'est définitivement fini pour le Sam................... pour le Solex 32/34 j'veux dire

Je vais mettre le tout sur le coincoin / ebay (carbu, câble starter et cache carbu) MAIS PAS LA BRIDE ALU SIGNE TUUUUUUCOOOOO ça je la garde

Si un Zukiste ou autre est intéressé 120€ le tout à discuter. PM si intéressé

Encore merci à tout ceux qui ont donné des astuces , mais la malédiction l'a emportéeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Mon Sam reste avec son carbu d'origine.

H3Hummer a écrit :RIEN A FAIRE, 4 heures passé dessus, le Sam refuse de tourner avec le Solex 32/34. Pourtant tout était bouché, branché aucune fuite. Un pote mécano est passé et il a remarqué que mes filtres d'essence n'étaient pas assez rempli bref.... Je change les 2 filtres, rebelote.
Pour lui ma pompe ne livre a pas assez d'essence pour le Solex, pourtant ma de deuxième pompe Bosch fonctionne trèèèès bien et elle est prévue pour du 100ch. Il ne comprends pas et moi non plus .

J'ai remis le Carbu Aisin............................................................... le Sam ronronne à 950 trm................... poussé en 4è en ligne droite à 110 km/h et toujours ràs.

Volià, fini fini.... c'est définitivement fini pour le Sam................... pour le Solex 32/34 j'veux dire

Je vais mettre le tout sur le coincoin / ebay (carbu, câble starter et cache carbu) MAIS PAS LA BRIDE ALU SIGNE TUUUUUUCOOOOO ça je la garde

Si un Zukiste ou autre est intéressé 120€ le tout à discuter. PM si intéressé

Encore merci à tout ceux qui ont donné des astuces , mais la malédiction l'a emportéeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Mon Sam reste avec son carbu d'origine.

Dommage mais bon au moins tu auras tout essayé

il faudrait pouvoir mesurer la pression sur le circuit d'essence pour voir si tout est correct

c'est une pompe mécanique que tu as ?

Tu avais mis un retour carburant avant ton carbu?

vous avez un régulateur de pression d'essence sur vos carbus ?

nous sur les 1.3I il est en sorti du monopoint sur le retour d'essence

comme dit Pat ton retour d'essence tu l'as fait où ?

voici à quoi ressemble le régulateur de pression