Forum 4x4

bike&co a écrit :Pour le risque de casse de l'inox?
je pensais que sur du M12 ça irait, et puis il n'ira pas dans des bourbiers lui, il sera plus orienté rando et "petits" raid.
mais je note, j'ai également les vis origines acier

pas d inox sur l attelage !!!!! j amais sauf , certains inox tres haut de gamme et fait pour !



sinon beau travail

D ailleurs il faut eviter de mettre une vis inox avec un ecrou inox , ils ont tendance a gripper pour un rien ...............

C'est bon à savoir, ce sera donc les vis acier en 10.9 d'origine pour l'attelage Merci
Pour les vis/écrous inox je mets un peu de graisse cuivrée au montage, comme pour les écrous de roue, jamais de soucis de grippage.

NICOTOY60 a écrit :D ailleurs il faut eviter de mettre une vis inox avec un ecrou inox , ils ont tendance a gripper pour un rien ...............

oui , mais pour eviter ca :

1) on serre doucement l inox contre inox

2) les ecrous nylstop aide a "lubrifie"

3) tres legere pulverisation de wd ou d huile de coupe sur des serrages

bike&co a écrit :L'ancien devrait faire son retour en Isère la semaine prochaine, c'est peint, plus qu'a remonter tout ça

Cette couleur lui va très bien

greg 74 a écrit :oui , mais pour eviter ca :

1) on serre doucement l inox contre inox

2) les ecrous nylstop aide a "lubrifie"

3) tres legere pulverisation de wd ou d huile de coupe sur des serrages

Moi je mets du suif ........

apres tu peut aussi melanger la qualite de tes vis A2 et A4 par exemple ................


mais j ai deja vu des boulons grippes juste a la main et sans charge ............

au boulot on est tellement emmerder avec sa qu on mets plus d inserts inox ............

oui, on ne peux pas tout avoir, il faudrait de la visserie titane lol
je vais mettre la dose de graisse cuivre et on verra sur le sam aucuns soucis, toute façon je démonte pratiquement tout une fois pas an minimum pour un gros décrassage

pour moi tout ce qui touche au remorquage c'est du 10.9 mini et si je trouve du 12 ...

Merci pour vos conseils, commande passée de 2 boulons en résistance 12.9 pour le crochet de remorquage, pour 5e on ne va la jouer sécurité

Retour du CT, seul point négatif un tambour grippé, il à était rectifié, puis nettoyage complet des garnitures, du coup CT OK après contre visite
(désolé de la qualité des photos, on va bientot se rattraper a ce sujet )