Modérateurs : cedricfred, Pat
C’est une vraie boîte 6 avec un train peu supplémentaire. Tu peux tracter en D.adrien62 a écrit :Touareg V10 tdi, boite aisin TR-60SN
rapport : 4.148 2.370 1.556 1.155 0.859 0.686 R3.394
Le dernier tractage, après 150bornes a 20degres ext, j'avais pas 60° à l'obdBebop a écrit :Fais moi confiance. Quand tu tractes du lourd tu l’enclenches et tu l’oublies.
Bien regarder y’a température boîte pendant la traction. Des fois la position OD Off empêche le blocage du lock up et il faut alterner entre OD sur le plat et OD Off dans les montées ou grosse mise sous charge.
Faudra sûrement investir dans un gros radia d’huile dans tous les cas.
NickelBebop a écrit :C’est une vraie boîte 6 avec un train peu supplémentaire. Tu peux tracter en D.
Mais n’oublies pas de sortir du lock up lors d’une mise sous charge avec du poids au cul.
Cool !mimouss a écrit :Le dernier tractage, après 150bornes a 20degres ext, j'avais pas 60° à l'obd
Le radia d'origine est vraiment gros
J'ai trouvé une extension hyundai pour torque sensé être compatible avec mon enclume mais ca ne fonctionne pas.
C'est dommage il y avait une dizaine de paramètres de boite, donc le lockup
Y me semble qu'il a une tâte le V10, mais, j'arrive plus a me souvenir quoi.adrien62 a écrit :Nickel
On en reparle si ça ce fait.
C’est parfaitmimouss a écrit :J'ai tendance à utiliser ce bouton quand j'ai le plateau. Dans les cotes je préfère en ODOFF. Il monte un peu dans les tours mais j'ai moins besoin d'accélérer.
Mais je fais peut être mal?
Injecteurs il me semble.platplat a écrit :Y me semble qu'il a une tâte le V10, mais, j'arrive plus a me souvenir quoi.
Ça marche, merciBebop a écrit :Cool !
Se mettre en position OD Off c’est validé quand tu as de la mise sous charge. Si tu fais du plat à vitesse constante tu peux y aller en OD. Mais faut pas forcer dessus.
Pour torque tu peux pas faire des PID manuels ?
J'avoue que je le sais plus.Bebop a écrit :Injecteurs il me semble.
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