Forum 4x4

tyron a écrit :Bon finalement après pas mal de lecture je me suis lancé sur le Bridegestone Blizzak lm80. Ils ont été monté ce matin avec une géo complète hein Éric

Le l200 que j'ai depuis bientôt 1 an et que je ne connaissais qu'avec les All terran semble tout d'un coup avoir gagné 20 chevaux et être devenu beaucoup plus routier. Sympa

Je vais faire un quasi tour de France pendant les vacances avec du bord de mer et de la montagne. JJe vous ferrai un cr en rentrant.

Bel entretien de ton vehicule

Salut à tous

je fais remonter ce post afin de ne pas en créer un autre.

Mon KDJ est parti et je le remplace par un transporter T6 4Motion, version caravelle 9pl que je vais aménager.


Je souhaite monter des pneus mixtes sur la bestiole afin de pouvoir sortir des routes dans la limite du raisonnable, tout en restant dans la légalité niveau dimensions.
La plaque sur le montant de porte donne:
205/65 R16C 107/105T
215/65 R16C 106/104T
215/60 R17C 104/102T M&S

Je vise les BF AT K02 ou les Michelin Latitude Cross. Mais en termes de dimensions, ça donne:
Michelin: 215/65 R16 102 H XL ==> vitesse ok, mais quid de la charge? quid du marquage C?
BF: 215/65 R16 103 S ==> vitesse non ok, mais comme il est en M&S ça fonctionne je crois. mais quid de la charge? quid du marquage C?

en gros je ne suis pas sûr que ce soit acceptable par le CT et l'assurance avec l'un ou l'autre.
==> Qu'en pensez vous?


Le Michelin AGILIS CROSSCLIMATE répondrait aux specs ci dessus (215/65R16 109T).

Quelqu'un aurait un retour sur cette monte ou d'autres suggestions?

Merci d'avance

un collègue a les agilis cross climate sur le t6 L2H3 du boulot.
c'est bruyant, usure correcte, mais ne motrice rien ( bon ca c'est propre au transporter )
la tenue était correcte jusque la mais au bout d'un an et 30000km ca devient très glissant sur sol mouillé.
il a fait monter des agilis alpin pour cet hiver et remontera des été l'année prochaine. il ne veut plus des cross climate.
un autre collègue, même config, en est content. il roule beaucoup moins vite que le premier.
j'ai choisi d'avoir deux montes et suis content de mon choix. je roule en sécurité toute l'année ( continental l'été et agilis alpin l'hiver. )
tu n'aura pas trop de choix possible avec le type camionnette.et il me semble que c'est important de rester sur ce type de pneu

MErci, un pour / un contre.....je roule "pépère".....

J'ai merdé à l'achat du véhicule, j'ai pas fait gaffe à ce que je pourrais monter .....du coup c'est assez limité....fait chier....

Pour moi , même le BF tu ne peux pas le monter . 104/102 , ça veut dire 104 en roues simples et 102 en roues jumelées .

regarde dans la notice pour savoir ce que tu peux monter. ca diffère peut-être entre un utilitaire et un caravelle?

mimouss a écrit :regarde dans la notice pour savoir ce que tu peux monter. ca diffère peut-être entre un utilitaire et un caravelle?

La plaque sur le montant de porte de ma caravelle donne, idem dans la notice:
205/65 R16C 107/105T
215/65 R16C 106/104T
215/60 R17C 104/102T M&S

tintinmush38 a écrit :La plaque sur le montant de porte de ma caravelle donne, idem dans la notice:
205/65 R16C 107/105T
215/65 R16C 106/104T
215/60 R17C 104/102T M&S

exactement pareil que mon t6 utilitaire

la caravelle est aussi considérée comme un utilitaire en fait....

sur mon T6 PROCAB utilitaire homologué 5pl en 3.0T de PTAC j'ai aussi la taille

235/55/17 XL 103 homologuée.

Si c'est le cas pour toi tu as latitude cross qui existe dans cette dimension et qui tout simplement parfait pour les perf off road du T6.

avec je suis parfaitement à l'aise pour :
- rouler toute l'année sur mes petites routes de merde.
- accéder à mes chantiers bien merdeux
- traverser l’Europe par l'autoroute l' été
- parcourir les pistes islandaises/slovènes ...

En plus ils sont endurants : j'arrive à faire 20.000 kms, ce qui est un exploit, car avec les autres montes j’arrive péniblement à 15.000kms.
Par contre sur route froide ils sont vraiment moyens.

En version non street legal les raiders en T6 aiment bien monter du BF AT KO2 en 225/65/17 IC 103/109 Il parait que la DSG gère bien son développement mëme en version non modifiée.

Je sais pas si tu as déjà ton T6 mais si tu est encore en phase de recherche, le bloc de diff AR et le down hill assistant sont vraiment le complément indispensable du 4motion